Luftens Erobring

90 Flyvemaskiner forholdsvis store og langsomt løbende, hvad der synes at give en særlig god Nyttevirkning. Opstigningen foregaar fra et særligt Apparat. Flyvemaskinen anbringes med Mederne hvilende paa en lille Vogn med to Hjul, det ene foran det andet. Denne Vogn løber paa en Skinne. Naar der er nogen Vind, og Skinnen vender lige mod denne, kan Ma- skinen ved Luftskruernes Fremdrift faa Fart nok til at hæve sig, men ellers henter man Drivkraft fra et tungt Vægtlod, som forud er hejst op i et bag Skinnen anbragt Taarn og derefter, idet det synker, trækker Vognen med Flyvemaskinen 20—25 Meter frem ved et Tov. Kommer Vinden bagfra, kan man ikke faa Maskinen op, uden at Skinnen omlægges. — Brødrene Wright har fore- trukket at gaa saaledes frem i Stedet for at give selve Flyve- maskinen Hjul, fordi de mener, at Terrænet dog kun faa Steder vilde egne sig til, at Maskinen kunde tage Tilløb paa sine Hjul, og endvidere fordi Mederne bedre end Hjul egner sig til at afbøde Stød under Nedstigningen. Under Flugten beskriver Flyvemaskinen en saavel i vandret som i lodret Retning noget bugtet Linje. Flyvehastigheden an- gives at kunne naa op til ca. 70 Km. (9 Mil) eller endnu mere i Timen. En mere levende Forestilling om, hvorledes det er at flyve med Wrights Drageflyver, faar man gennem nedenstaaende Ud- talelser af Wilbur Wright: „Maskinen er anbragt paa en enkelt, mod Vinden vendt Skin- ne, og den er sikkert befæstet ved et Tov. Motoren sættes i Gang, og Skruerne bagved hvirvler rundt. Du tager Plads i Midten af Maskinen ved Siden af Styreren. Han slipper Tovet, og du farer fremad. En Hjælper, som har holdt Maskinen i Ligevægt paa Skinnen, løber med, men inden du er kommet 50 Fod frem, er Farten blevet ham for stærk, og han slipper. Førend du naar Enden af Skinnen, drejer Styreren det forreste Ror, og Maskinen løfter sig fra Skinnen som en Drage, baaren af Lufttrykket under den. Alt paa Jorden under dig synes først at gaa fuldstændig i Ét for dine Øjne; men efterhaanden som du stiger, bliver Genstan- dene klarere. I en Højde af 100 Fod mærker du næsten slet intet til Bevægelsen udover Vindtrykket mod dit Ansigt. Hvis