Luftens Erobring

102 Flyvemaskiner mærkelig Skrueflyver, som i Stedet for 2 eller 4 store Luftskruer har 24 smaa, drevne fra samme Motor. Det Stel, der bærer Skruerne, kan stilles skraat, hvorved det bliver muligt for Skru- erne at give Fremdrift og Løftning paa samme Tid. Paa dette Stel er tillige anbragt nogle Stabiliserings- og Styreplaner. En Skrueflyver, der virker efter Bestemmelse, vil kunne hæve sig roligt op i Luften i lodret Retning og atter sænke sig Fig. 64. Kimball’s Skrueflyver. paa ethvert Sted, hvor der blot er Plads til Apparatet; tillige kan den i Modsætning til Drageflyveren holde sig stille over et be- stemt Punkt. Men dens Sikkerhed i Luften afhænger fuldstæn- dig af Motorens Paalidelighed. Stanser Motoren, vil den uhjælpe- lig styrte til Jorden. Inden man er naaet til at skaffe ekstra Be- tryggelse ved Reservemotor, Reservebæreplaner el. a., maa Skrueflyvere derfor betegnes som uforsvarlige Flyveapparater. Saavel ved de skruedrevne Drageflyvere som ved de egentlige Skrueflyvere har Menneskene fjærnet sig fra Naturens Forbil- leder, Fuglene. Tanken om at tage dem til Mønster er dog ikke opgivet. Mange mener, at man først ved at indføre Vingeslaget vil opnaa at tilvejebringe en fyldestgørende Flyvemaskine, og ad- skillige Opfindere beskæftiger sig med Konstruktionen af „V i n- g e s 1 ag s f 1 y v e r e“ , der mer eller mindre nøje skal efterligne Fugleflugten. Lilienthal havde kort Tid inden sin Død anstillet