Luftens Erobring

Forfatter: Helge Holst

År: 1909

Forlag: Nordisk Forlag

Sted: Cophenhagen

Sider: 134

UDK: 629.130 Hol TB Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000050

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 148 Forrige Næste
Vingeslagsflyvere 103 Forsøg med et Apparat, hvis Vinger kunde bevæges ved en Trædemekanisme. Ved at arbejde voldsomt et Øjeblik - — hvor- under han mente at udfolde omtrent 1 Hestekraft - skal han have løftet sin og Apparatets halve Vægt. Forøvrigt skal en Ur- mager Jacob Degen allerede 1808 have opnaaet lignende eller bedre Resultater med et Vingslagsapparat. I Planer og Betragtninger, som er fremsat i Danmark af Ingeniør Vogt, foreslaas det at anvende den af V. opfundne Pendulpropeller, der ved sine vingeslaglignende Bevægelser lige- som Fuglenes Vinger kan virke til Fremdrift og Løftning paa én Gang. Andre Opfindere har fjærnet sig mere fra Vingeslaget, for- saavidt som de erstatter Fuglenes bøjelige Vinger, der kan gøre Nytte baade ved „Opslag" og „Nedslag", med stive Flader, som kun giver Nyttevirkning under Nedslaget, og som er forsynet med Ventilklapper, der under Opslaget aabner sig. En af disse Opfindere, Collomb i Frankrig, har indrettet sine Vinger saa- ledes, at den ene Halvdel af dem gaar opad, naar den anden gaar nedad. I Sverrig har man i 1907 og 1908 gjort Forsøg med en Flyvemaskine med to store over hinanden ordnede, vekselvis op- og nedgaaende Løfteflader med Ventilklapper, altsaa en Ord- ning, som minder meget om Eksemplet S. 69. Det er ikke urimeligt, at man en Gang ved gode Vingeslags- flyvere vil løse Flyveproblemet paa en fuldkomnere Maade end ved Drageflyverne; men Tilvejebringelsen af den skiftende Be- vægelse møder mange praktiske Vanskeligheder. Nogle Opfin- dere har derfor søgt at forene stadig Omdrejning med Vingeslag. Dette kan f. Eks. ske derved, at man til en vandret roterende Aksel befæster Vinger, som under Nedgangen stiller sig mer eller mindre vandret, under Opgangen snarere lodret. Hvorledes det nu end vil gaa med Striden mellem de forskel- lige Principper, kan der ikke være Tvivl om, at der i de nær- mestfølgende Aar vil fremvokse en overvældende Mængde af Planer om Flyvemaskiner af forskellig Art, at en Del af disse Planer vil blive bragt til Udførelse, og at i al Fald nogle af dem vil fremme Flyveproblemets Løsning.