Luftens Erobring

108 Luftskibenes Anvendelse struere en Flyvemaskine (Todækker) for 4 Personer. Om det vil lykkes ham, kan endnu ikke siges, men naturligvis vil To- mands-Maskiner ikke altid blive det højeste, man kan naa til. De, der ikke tør vove sig op med Flyvemaskiner, kan faa deres Lyst til Luftfarter tilfredsstillet ved Ballonskibene. Et Før- Fig. 67. Landingsplads for Luftskibe paa et fladt Tag i Paris. steklasses Skib af denne Art vil i stille Vejr være et meget trygt Befordringsmiddel i alt Fald mindre farligt end et Enspænder- køretøj med en upaalidelig Hest, hvilket dog kun de færreste betænker sig paa at benytte. — Luftskibe som „La Republiqué eller „Clement BayarcT vilde med Lethed i godt Vejr kunne udføre Luftrejser til Sjællands yderste Grænser eller tværs over Skaane og tilbage igen — rimeligvis ogsaa udføre meget længere Ture. Da der i saadanne Skibe kan medføres en halv Snes Per- soner, og Skibet kan udføre flere mindre Ture paa en Dag, kunde det vistnok betale sig at indrette en saadan Lystsejlads i alt Fald ved meget store Byer, hvor Tusinder gærne vilde give høj Pris for at komme op i Luften. Som egentligt Sportsmiddel kan Ballonskibe ikke faa tilnær- melsesvis samme Betydning som Flyvemaskinerne - — baade, fordi Førerens personlige Egenskaber ved Ballonskibene trædei langt mere i Baggrunden for selve Fartøjets Egenskaber end ved Flyvemaskinerne, og fordi et Ballonskib, der skal du noget, maa være stort og kostbart. Santos Dumont har ganske vist drevet „Luftsport" med smaa Ballonskibe, og i Amerika er der