Luftens Erobring
Forfatter: Helge Holst
År: 1909
Forlag: Nordisk Forlag
Sted: Cophenhagen
Sider: 134
UDK: 629.130 Hol TB Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000050
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Flyvesport
109
bygget mange smaa, billige „styrbare Ballonskibe11, blot bestaa-
ende af et aflangt Ballonlegeme, hvori er ophængt en Gondol
med Motor og Luftskruer. Men et saadant Fartøj er et tarveligt
Redskab; det vil give Føreren rig Anledning til at ærgre sig
over dets Mangler, som gør al hans Dygtighed omsonst; og me-
dens det er meget smaat bevendt med dets Uafhængighed af
Luftstrømmene, er det meget farligere end en almindelig Ballon
uden Motor.
I Paris har man taget under Overvejelse at benytte forskellige
flade Tage til Landingspladser for Sportsluftskibe, og der skal
allerede være indrettet én saadan Tagstation (Fig. 67). Det synes
dog lidet rimeligt, at Flyvemaskiner foreløbig kan bruge en saadan
Landingsplads.
Luftrejser fra Sted til Sted. Medens det ikke kan være
tvivlsomt, at Ballonskibe eller Flyvemaskiner i en nær Fremtid
i vidt Omfang vil finde Anvendelse til „Luftsport11 og Lystture
i Lufthavet, kan der være mere delte Meninger om, hvorvidt de
cgsaa vil blive virkelige Befordringsmidler, anvendt af Folk,
hvis Maal ikke er at nyde Udsigten fra det flyvende Fartøj, men at
komme hurtigt og sikkert til et bestemt Sted.
Man kunde med en vis Ret sige, at Luftskibet er kommet
100 Aar for sent til Befordringsmidlerns Kapløb og derfor vil
faa svært ved at indhente sine Medbejlere. Størstedelen af de
Opgaver, man fordum drømte om at løse paa Fuglenes Vis, er
allerede løst paa andre Maader. Uafhængigt af Vind og Vejr iler
Dampskibet hen over Havet fra Land til Land. Nordboeren,
der som Trækfuglene vil flygte fra Slud og Kulde til Sydens
milde Luft, føres paa en Dag eller to til Maalet af Damptoget,
som end ikke hindres af Alpekæden, men farer tværs igennem
den hurtigere, end Fuglen kan flyve over den. Med lignende
Fart suser Motorvognen ad Landeveje af Sted fra By til By.
Endelig har Cyklen gjort det muligt for Mennesket ved egen
Muskelkraft at kappes i Hurtighed, om ikke med Fuglen, saa
dog i det lange Løb med den hurtigste Hest.
Mange vil mene, at hverken de store skrøbelige Ballonskibe
eller de forvovne Flyvemaskiner, vil kunne optage Konkurren-