Luftens Erobring

82 Flyvemaskiner den. Og de oversaa ikke den lille Hage, som upaaagtet kunde bringe det hele Værk til Fald. Om deres Luftglidninger er berettet S. 77. Først da de følte Fig. 47. Orville Wright. sig fuldt sikre i denne Kunst, be- sluttede de sig til at gøre det næste Skridt, nemlig at forvandle deres Luftglider til en Drageflyver. Da de ikke kunde faa en tilstrækkelig let, solid og kraftig Benzinmotor, byg- gede de selv en en saadan. Ogsaa Luftskruerne var af deres egen Kon- struktion. Den 17. De- cember 1903 prø- vede de første Gang deres Ma- skine ved Kitty Hawk. Og den blev hverken hæn- gende ved Jorden eller væltede eller sloges i Stykker, som Flyve- maskiner ellers plejede, men den virkelig fløj, førende Mand og Motor med sig gennem Luften —- vel ikke langt, men dog allerede ved det tredje Forsøg over 250 Meter. Disse Forsøg blev Indled- ningen til en lang Række Flugter i de følgende Aar. Men der var langt frem, inden Brødrene kunde sige, at de havde lært Kunsten at flyve. De fandt, at Motorflyveren opførte sig ganske anderledes end Luftglideren, og de maatte glemme en Del af det, de havde lært under Glidningerne. Urigtige Manøvrer, til Dels hidrø- rende fra uvilkaarlig Brug af Haandgreb og Bevægelser fra