Store Opfindelser
Tildels efter L. Figuier’s „Les grandes inventions modernes“

Skibsmaskiner og Dampskibe. 185 Skibets Midte, eller sætte den foran Skibet istedetfor bag. Forat opnaa den samme Hastighed med Skruen som med Hjul er det nødvendigt, at den dreier sig 3 til 5 Gange saa hurtigt. At bruge en Tandhjulsomscetning hertil vilde være en altfor skrøbelig Indretning, og man maa derfor lade Stemplet bevæge sig hurtigere, hvorved der rigtignok opstaar en stærkere Slitage. Dampkjed lerne er indrettet paa en anden Maade end be' Under safte Maskiner beskrevne; de er saakaldte Rsrkjedler, hvoraf et Gjennemsnit vises i Fig. 125. Selve Vandbeholderen er cylindrisk; men Ildstedet er an- bragt inde i Cylinderen et Stykke over dennes Band. Fra Ild- stedet Lgaar nu Varmen først gjennem et vidt Rør og opvarmer paa sin Vei den om dette værende Vandmasse A A, derpaa træder Flammen ind i Rammet C i Bagsiden af Kjedlen og gaar saa i Pilens Retning gjennem en hel Mængde Ror til Rum- met D, hvorpaa det kommer i Skorstenen. Man opnaar herved, at en særdeles stor Overflade af Kjedlen Udsættes for Varmens Virkning, hvorved Kjedlen kan gjsres mindre, da Dampudviklingen i hver Tidsenhed bliver større, og ogsaa Brændsel spares. Ved meget store Maskiner, hvor der ofte fordres Udvikling af en ganske uhyre Kraft, er det ikke tilstrækkeligt at have en eneste Kjedle, man anbringer da flere ved Siden af hinanden Istedetfor blot et Ildsted til hver Kjedle kan ogsaa anvendes 2 eller flere saadanne. I Fig. 126 er vist det Ydre af enDobbelt- kjedle med 3 Ildsteder til hver. Fig. 126. Det Ddre af Kjedelindretningen paa et stort Dampskib