Store Opfindelser
Tildels efter L. Figuier’s „Les grandes inventions modernes“

Lokomotiv og Jernbaner. 203 Omdrejning af den ved B anbragte Skive, Hylsen og den dertil fæstede Stang C kan nemlig derved bringes til at bevæge sig til høire, hvorved Hjulene bremses. For at hindre Ulykkestilfælde ved Sammenstød eller i be- timelig Tid underrette et Tog om, at der er en Hindring i Veien, har man forskjellige Foranstaltninger. For det fprste løber langs enhver Jernbane en Telegraftraad og til hvert Stoppested er ogsaa knyttet en Telegrafstation, saaat man naar- somhelst kan sende Besked til de andre Stoppesteder, om noget er i Veien for Togets Gang. Videre ansætter man med kortere eller længere Mellemrum og altid ved Tnnneler, ved de fleste Veiovergange o. s. v. Banevogtere, der stadig maa Undersøge sit Banestykke og ved Signal give tilkjende, om alt er i Orden eller ikke. ' Disse Signaler er af forskjelligt Slag. Enten kan de være saakaldte Semaforer, en paa en hvi Stang anbragt Fig. 140. Bremseindretning. bevægelig Linial eller større Skive, som ved sin Stilling angiver „klart", „forsigtig" eller „stop"; eller ogsaa angiver forskjelligt farvede Flaa, om Natten Lygter, hvormed Banevogteren er for- synet, det samme. Hvidt betyder da „klart", grønt „forsigtig" og rødt „stop". I den sidste Tid har Jngenipr Brunins t Sverige op- fnndet en egen Sikkerhedsindretning, der synes aldeles at ville umuliggøre to Togs Sammenstød og indskrænke Ulykkestilfcelderne ved Jernbaner til det mindst mnlige, naar blot Togpersonalet selv er paa sin Post og Apparatet i Orden. Ved en egen Jnd- retning kommer Toget af sig selv ved hver Tiendedels Biil i Forbindelse med den ved Siden anbragte Telegrafledning. Ved særdeles sindrige KonstrUktioner har han nu opnaaet, at der ved denne Forbindelse ikke alene paa Stationerne angives, paa hvilket Sted Toget befinder sig, og at der fra Stationerne for hver