Store Opfindelser
Tildels efter L. Figuier’s „Les grandes inventions modernes“

XVIII. Lokomobiler. Saaledes benævner man nogle mindre Dampmafliner, der kan flyttes fra Sted til Sted, hvor man har Brng for en Be- vcegkraft. De konstrUeredes fyrst i Amerika og anvendtes mest i Agerbrugets Tjeneste. Man bruger dem saaledes til at drive Tærske- og Hakkelse-Maskiner, til Engvanding m. m. Det gjcel- der at gjpre dem saa enkle, lette og lethaandterlige i sine Kon- strUktioner som mulig, og dette er ogsaa opnaaet i saa hyi Grad, at der kun flal meget liden øvelse til at behandle dem, og der behøves blot et Par Heste til at transportere den hele Mafline. De har derfor i den senere Tid faaet en meget udbredt Anven- delse, hvor der ikke er Tale om længere Benyttelse paa et og samme Sted. De brUges saaledes hyppig ved Gruber og andre Steder til Pilkmng af' Sten, til Pumpning af Band, ti! at hæve Bvrder, til Nedramning af Pæle o. s. v. i det uendelige. I Fig. 141 er givet en Tegning af et saadant Lokomobils Hvre? Hele Maskinen hviler paa 4 Hjul; ved F er Ildstedet, G er Kjedlen, der som ved Lokomotivet er en Rprkjedle, men med færre Rpr, T er Røgkammeret, E Skorstenen, der, for at Maskinen, naar den ikke brUges, skal indtage mindst muligt Rum, er i to Dele, saaat den pverste om en Hcmgjel kan slaaes ned. Maskinen er altid en Høitryksmaskine for at undgaa de tunge og rumslugende Kondensationsindretninger; A A er den horizon- tale Cylinder, hvis Stempelstang virker paa Krumtappen m og derved sætter SvinghjUlet V i Bevægelse. Om dette lader man nu en Rem gaa og overfører paa denne Maade Kraften til den Maskine, man vil drive. Fødevandet skaffer Kjedle.n sig selv gjennem Røret E fra en Bptte eller en liden Tynde, der holdes syldt med Vand. Til Lokomobiler kunde man ogsaa henregne Dampsprpi- ten, hvor der til Dampmaskinen er føiet en Brandsprpite, som med en særdeles betydelig Kraft udsender en stor Vandstraale og som gjennem Slanger kan snge Vandet til sig paa betydelig Afstand.' Nærmere Landveislokomotiver staar DamprMer, der