Krig
A Og B

85 skal (Kampstilling være udset og) hver eneste Afdeling vide, hvor den skal samle sig. De højere Førere giver dog kun Befaling herom for de større Leds Vedkommende. Tilsyneladende er det i Tilfælde af Overfald klogest at samle fremad imod Fjenden for at standse ham snarest muligt; Hære, som overraskes i deres Kanton- nement, skal dog samles bagud for at naa Samlingsstedet før Fjenden, og det gælder nok saa meget Smaastyrker80), men udelukker hverken, at Hærføreren handler dristigt, eller at nogle Hærdele maa slaas til sidste Mand for at redde andre. Da sammentrængte Styrker ikke kan leve af Landet, men maa have Føde med eller henvises til Magasiner, er L ev emaa den og Førsels- tjenestens Grundtræk givne med Kolonneomraaderne. Hvad de kan yde, er dog værd at overveje, for at Rytteriet, som iler forud, og Før- selslederne kan faa Befaling til at nytte det. En Hær, maaske endo g enkelte Korps, maa helst have en Jærnvejellersej ar Flod til H ovedførse1s1in je, et Ønske, der stundum afgør Valget af Hærvejene og bliver brændende, naar Angreb paa en Fæstning kræver Belejringsgods. — Jo længere Marchkolonnerne er, des omhyggeligere maa de højeste Førere holde Vejene fri en Tid af Døgnet, forat Trainet kan naa frem og tilbage uden at sinke (krydse) Aldelingerne ). Allerede i den gunstige Aarstid og hvor Fjenden ikke rækker hen, kræver flydende Marche farbar Vej, sikre Broer og hurtig Tilknytning til Stedet, man kom fra eller skal til, og Naboer, - hvor man har Aarstid, Vejrlig og Fjender imod sig, maa Veje, der skal bruges stærkt, vogtes i hele deres Længde, Landeveje, Broei og Jærnveje stadig vedligeholdes. : Før Kamp og naar Hære hurtig skal flyttes, maa visse Veje holdes fri, medmindre Folk faar udtrykkelig Tilladelse til at bruge dem, eller stilles til visse Hærdeles udelukkende Raadighed. Især maa Automobilfærdslen ordnes, da kun nogle Veje bærer alle (Artilleri-)Køretøjer. Andre Samvittig- hedsspørgsmaal er: Kan alle Kræfter naa frem? — Skal Kolonnerne deles, i Jafald hvorledes? - Hvor skal der bygges Broer, Kolonneveje, Telegraf- net osv.? — Hvorledes sikres Føde, Benzin o. 1.; hvor skal det hentes, yge og saarede afgives? - Hvilke Hærdele kan vi drage til i Løbet af saa 08 saa lang Frist eller falde tilbage paa? o Alle disse Ting stiller Krav til Hærførerens og hans Hjælperes C n. lanke og Duelighed“). De maa regne Dagsmarcherne ud baade forfra of bagfra og folge Afdelingerne i Tankerne fra Dag til Dag for al vide, hvad de byder dem, og gøre del umulige muligt8"). Al de ogsaa maa være Nænt for at planlægge Jærnbane- og Automobilførsler, siger sig selv ). nsted Saafr^tderikkeerFareforalv^^ formes Marchebefalingen som en Oversigt over Dagsmarchen , *) Om Trainets (Trossets) Forbindelse med Forsyningstogene, se .Førselstjeneste «. **) Jfr. S. 69: Samling ad Jærnvej, og S. 67: glidend e pmarc