Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

82 aabnedes for inden- og udenlandske Ingenieurer, og der indkom 33 for- skjellige Forslag af meget forskjellig Beskaffenhed og udvisende en Be- kostning fra 600,000 til 2,800,000 Kr. En Commission nedsattes for at bedømme disse Forslag, og denne erklærede sig for et af et fransk Firma, Compagnie de Fives Lille, indsendt, der lød paa 1,260,000 Kr., inen Commissionen tilraadede nogle Forandringer, der deels vilde for- mindske Bekostningen, saaledes at lægge Broen, der oprindeligt var paatænkt at lægges skraat paa Strømmens Retning paa det i 1856 fore- slaaede Sted, vinkelret paa Strømretningen, og tillige føre Landdæm- ningerne noget længere ud, hvorved Brolængden vilde forkortes fra 1200 til 1000'; endvidere skulde Svingbro-Aabningen formindskes fra 75 til 65', men paa den anden Side skulde de meget høje Bropillers Volumen forøges betydeligt, og derved beregnede Commissionen at ovennævnte Compagnies Tilbud maatte forhøjes til 1,600,000 Kr., foruden 140,000 Kr. til Indretning af en Kjørebane for almindelig Færdsel. Paa Grundlag heraf forelagde Regjeringen et Lovforslag i 1872— 73, der uforandret vedtoges af Rigsdagen og udkom som Lov af 16d& April 1873; ifølge den skulde der bygges en Jernbanebro over Liim- fjorden, indrettet saaledes, at den kunde udvides til at optage den al- mindelige Færdsel, og fuldført inden 1ste Juli 1876; til Anlæget kunde anvendes 1,600,000 Kr., foruden Expropriation (hvoraf Halvdelen skulde udredes ifølge Lov af 26/ö 68 (see S. 28)) og Toldgodtgjørelse. I Henhold til'denne Lov henvendte Ministeriet sig til Compagniet, som ogsaa indgav Tilbud for Broens Bygning med eller uden Kjørebane, men da Priserne, siden det oprindelige Overslag udarbejdedes i 1871, vare stegne med 20—30 %, blev Summen for Anlæget betydeligt for- øget, nemlig fra 1,600,000 til 1,824,000 Kr., ligeledes uden Kjørebane. Denne, der ikke kunde ansees for paatrængende nødvendig, opgaves af Hensyn til Bekostningen af Ministeriet, der derpaa den 4de Octbr. 1873 paa nærmere Approbation afsluttede en Contract med Firmaet om Byg- ningen af Broen for 1,824,000 Kr.; men Firmaet forlangte Approbation inden Maanedens Udgang, krævede en forhøjet Betaling, hvis det skulde vente til December Maaneds Udgang og vilde ikke vedstaa sit Tilbud, hvis Arbejdet udsattes eet Aar, og da Ministeriet ikke kunde forelægge Sagen for Rigsdagen, .fordi Folkethinget var blevet opløst, approberede det Contracten, som det ansaa for meget heldig for Staten, ligesom det Ingenieur-Firma, der overtog Anlæget, var anerkjendt som det første paa det Omraade. Der blev derfor forelagt Rigsdagen 1873—74 et Lovudkast til en Forhøjelse af den i Lov af 26/4 73 fastsatte Sum af 1,600,000 til 1,824,000 Kr., og uden Forandring gik Forslaget gjennem Rigsdagen og udkom som Lov af 10de April 1874. Arbejdet blev paabegyjidt i 1874, men det frembød saa store Van-