Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

98 vare overgaaede til Amterne, saa maatte der paa anden Maade dispo neres over Banestrækningen; Ministeriet foreslog derfor at overgive den gratis deels til Kjøbenhavns Commune, deels til Kjøbenhavns Amtsraad, men hvis denne Overdragelse ikke kunde ordnes inden 1ste Jan. 1871 skulde Grunden sælges. Dette Forslag vedtoges af Rigsdagen og udkom som Lov af 5te Febr. 1869. Kjøbenhavns Commune overtog derpaa den Deel af Banen, som ]aa paa Communens Grund, hvorimod Amts- raadet vægrede sig ved at modtage den anden Del og omdanne den til Vej, fordi det vilde medføre betydelige Bekostninger; ved senere For- handlinger om Anlæg af en Havnebane fra Kjøbenhavns Banegaard til Havnen opstod Tanken om atter at benytte Strækningen som Bane, og ved Lov af 24de Maj 1875 bestemtes, at Banestrækningen frit kunde afgives til det sjællandske Selskab til den nævnte Brug, men hvis dette ikke skeete, vilde den kunne overgives til Amtsraadet, og hvis der ikke var disponeret over den inden 1ste Jan. 1884, skulde den sælges. Som det senere vil blive omtalt, er den ikke benyttet til Havnebanen. Dobbeltspor paa Kj øbenhavn— Kl ampenborg-Banen. Trafiken paa denne Lystbane har efterhaanden udviklet sig saa betyde- ligt, at det blev ønskeligt at anlægge et Dobbeltspor, og i 1870 gjorde Selskabets Bestyrelse et Forsøg paa ved Overeenskomst at erhverve den til Anlæg af et Dobbeltspor nødvendige Grund, men Forsøget mis- lykkedes. Da Ønsket om en let Adgang fra Hovedstadens østlige Deel til Dyrehaven og Nordsjælland stedse blev mere og mere almindeligt, forelagde Regjeringen efter Opfordring fra det sjællandske Selskab i 1873—74 et Lovforslag, hvori bl. a. var optaget Anlæget af en Bane fra det østlige Kjøbenhavn til Hellerup og et Dobbeltspor herfra til Klampenborg, paa hvilket Anlæg, beregnet til en Bekostning af 2,830,000 Kr., Jernbaneselskabet kunde gives Concession; ved at sættes i For- bindelse med Havnens østlige Deel, vilde Banen ogsaa i andre Retninger faa Betydning. I Folkethinget overgaves Forslaget til et Udvalg, der indstillede, at der som Betingelse for at give den foreslaaede Concession skulde fastsættes, deels at Hellerup-Banen skulde forlænges til Havnen, deels at Klampenborg-Banen skulde fortsættes over Vedbæk til Hørsholm. Sagen kom dog ikke til videre Behandling i Thinget, og det samme Forslag forelagdes derfor i den følgende Samling 1874—75, hvor Folke- thinget atter vedtog de to ovennævnte Betingelser, som derimod for- kastedes af Landsthinget, og først efter at der havde været nedsat et Fælledsudvalg kunde man blive enig om dette Spørgsmaal; Forlængelse af Klampenborg-Banen til Hørsholm opgaves, og i Lov af 24de Maj 1875 bemyndigedes Regjeringen til at give det sjællandske Jernbaneselskab Concession paa Anlæg og Drift af et Dobbeltspor mellem Hellerup og