Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

1x3 Spor i Niveau over Vesterbro, der var det billigste og ikke kunde hin- dre Færdslen, saalænge Trafiken til Havnen ikke blev meget livlig; i saa Tilfælde kunde man gaa over til at tilføje den anden Forbindelse, nemlig en dobbeltsporet Tunnel under Vesterbro, der baade vilde blive kostbar og ogsaa medføre Ulemper; endelig kunde som en 3die For- bindelse benyttes Vestbanen til Vigerslev og derfra ad den aflagte Bane tilbage til den gamle Banegaard, men den vilde gjøre Driften meget be- sværlig, selv om der anlagdes en selvstændig Godsbanegaard for Nord- vest-, Vest- og Sydbanen S. for Vesterbro. Bekostningen ved de 3 Forbindelser var anslaaet til henholdsviis 500,000, 1,000,000 og 800,000 Kr. Kjøbenhavns Magistrat, der selvfølgeligt intet kunde indvende mod Tunnellen, stillede sig meget lidt imødekommende til de andre Projecter. Paa Grundlag af disse Forhandlinger og Forslag forelagde Regje- nngen i 1873—74 et Lovforlag (om forskjellige Jernbaneanlæg paa Sjælland og Lolland), ifølge hvilket den bemyndigedes til at give det sjællandske Selskab Eneret til at anlægge en Jernbane fra Kjøbenhavns Banegaard til Havnen (Christiansgade) i Niveau over Vesterbro, eller eventuelt ved Anvendelse af en Tunnel eller af Banen til Vigerslev; den nødvendige Capita], højst 2 Mill. Kr. kunde tilvejebringes paa sæd- vanlig Maade, Rentegarantien udvides til at omfatte den, og til de al- mindelige Rettigheder skulde endvidere knyttes en Fritagelse for Afløs- ning fra Indskrænkninger i Byggefrihed paa Demarcationsterrainet. Forslaget blev ikke gjennemført i den Samling og blev derpaa fore- lagt uforandret i den følgende, kun med den Forandring, at Anlægssummen var forhøjet til 2,400,000 Kr. for at kunne føre Sporet længere ind i Havnen. Lovforslaget i sin Helhed mødte megen Modstand og modtog flere Forandringer (det gik endogsaa i Fælledsudvalg), og disse vare for Havnebanens Vedkommende især at Kjøbenhavns Commune skulde bære en Deel af Udgifterne, og Anlægssummen efter Ministerens Forslag for- højes. Ved Lov af 24de Maj 1875 blev Regjeringen bemyndiget til at give det sjællandske Selskab Eneret indtil 26de Juni 1947 paa Anlæg og Drift af en Bane fra Kjøbenhavns Banegaard over Vesterbro til Ny- havn; Forbindelsen mellem den nuværende og den gamle Banegaard kan skee ved et Spor i Niveau, men bliver tillige at tilvejebringe enten ved en Tunnel under Vesterbro eller ved et Spor fra et Punkt paa Vest- banen V. for Frederiksberg eller paa begge Maader, men Concessioner! gives dog kun, naar Communen gratis afstaaer de Grunde, der ejes af den og som kunne benyttes til Banen, og Tunnellen anlægges kun, naar Communen bidrager 100,000 Kr. til Anlæget. Concessioner) kan end- videre kun gives indtil 1ste Jan. 1878, og Anlæget; hvortil kan anven- des indtil 2,800,000 Kr., og hvori er indbefattet nogle Udvidelser paa Banegaarden, skal være fuldført inden 1ste Octbr. 1880. 8