Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

118 Bane Concession paa at sætte denne Bane i Forbindelse med den østsjællandske Jernbane, og den 1ste Aug. s. A. vare de derved for- anledigede Arbejder fuldførte, saaledes at fra denne Dag Person- og Gods-Trafiken uafbrudt kunde fortsættes til Faxe-Ladeplads. C. Gribskovbanen: Hillerød—Græsted. I det nordlige Sjælland, især omkring Esrom Sø, ejer Staten be- tydelige Skovstrækninger, og allerede under Forhandlingerne om Anlæget af den sjællandske Nordbane fremkom der Planer om at sætte disse Skove i Forbindelse med Nordbanen ved en Hestebane, der skulde ud- gaa fra Hillerød eller fra et Punkt mellem Hillerød og Fredensborg og føres til Esrom Sø; man kunde dog dengang ikke paavise en Linie, der tilfredsstillede alle Interesser, Sagen blev tildeels opgivet, men i den Concession, der udfærdigedes for det sjællandske Jernbaneselskab til Anlæg af Nordbanen, blev dog optaget en Bestemmelse, hvorefter Mini- steriet formeente, at det paalaa Selskabet at anlægge en saadan Bane, og der blev derfor ogsaa i 1868—69 af Selskabet foretaget Undersøgel- ser og Beregninger, hvorefter det viiste sig, at en Hestebane (alene for Godstransport) vilde være uheldig og at en Locomotivbane, tillige ind- rettet for almindelig Persontrafik, burde foretrækkes. Forhandlingerne førte dog ikke til noget Resultat, men i den paa- gjældende Egn begyndte man nu stærkt at virke for Anlæget af en Bane, der blev anstillet nye Undersøgelser og forfattet nye Overslag, men det sjællandske Selskab vægrede sig ved at overtage hele Anlæget, hvorimod det erklærede sig villigt til at deeltage med x/é af Anlægs- summen i Anlæget. Paa Grundlag heraf forelagde Regjeringen Rigsdagen 1872—73 et Lovforslag om Anlæg af en Gribskovbane, udgaaende fra Hillerød Station paa Nordbanen, og med det andet Endepunkt enten i Græsted eller Helsinge, hvilket Forslag vedtoges af Rigsdagen. I Lov af 23de Maj 1873 om Anlæg af forskjellige private Jernbaner paa Sjælland og Falster var da optaget den Bestemmelse, at Regjeringen kunde give Eneret paa Anlæg og Drift i 80 Aar paa en Jernbane fra Hillerød gjennem Gribskoven, og at Staten og det sjællandske Jern- baneselskab kunde deeltage i Anlæget, hver med af Oversslagssummen, (dog ikke over 250,000 Kr.) og saaledes, at de først fik Udbytte af deres Capital, naar der til de øvrige Actier af Nettoudbyttet med Fradrag af Tilskuddet til Reservefondet (10 °/o) var udbetalt 4 °/o. Det sjæl- landske Selskab kunde overtage Driften af Banen og ved Loven gaves iøvrigt de sædvanlige Bestemmelser om Expropriation, Control, stemplet Papir, Toldgodtgjørelse osv.; Indløsning af Banen skulde kunne skee