Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

121 Anlæg (see S. 104) blev derfor ogsaa optaget en Bestemmelse om, at det sjællandske Selskab kunde fritages for Anlæget af Falsterbanen, og at der til den, der overtog Anlæget af en Lolland-Falster Bane, ifølge Lov af 21/6 67, kunde gives en 4 °,o Rentegaranti for den hele Anlægs- sum, naar der tilvejebragtes et Forstærkningsfond paa 20 % af denne Sum. I April 1869 udstedte en Comitee paa Lolland Indbydelse til at danne dette Forstærkningsfond, der ifølge Loven skulde være 20 % af 4,500,000 Kr. eller 900,000 Kr., og saavel fra Ministeriet som fra Co- miteen stilledes dei’ det Spørgsmaal til det sjællandske Selskab, om hvorvidt dette var tilbøjeligt til at tegne et Bidi’ag paa 300,000 Kr. til Fondet og derved muliggjøre Dannelsen af et Lolland-Falster’sk Bane- selskab, samt dets Fritagelse for Anlæg af Falsterbanen. Da dette Forslag i hvert Tilfælde vilde begrændse Selskabets Risico, medens det vilde være tvivlsomt, hvorvidt Anlæg og Drift af en Falsterbane nogen- sinde vilde betale sig, og da de indirecte Fordele ved denne (forøget Trafik paa Sydbanen og den forlængede Uopsigelighedsfrist) dog vilde bevares, selv om andre overtoge Banen, saa tilraadede Selskabets Di- rection at gaa ind paa det, men Plenarbestyrelsen forkastede det. I September 1869 stillede den nævnte Comitee et nyt Forslag, ifølge hvilket et eventuelt Lolland-Falster’sk Selskab skulde overtage at bygge og drive Falsterbanen, imod for Anlæget at faa udbetalt contant 1,280,000 Kr., nemlig Overslagssummen med Fradrag af Udgift til Materiellet (som det nye Selskab selv vilde anskaffe) og til Forrentning under An- lægstiden; Driftsindtægterne skulde deles i Forhold til de falsterske og lollandske Baners Længde, eller i Forholdet 3 : 7. Det sjællandske Selskab erklærede sig villigt til at gaa ind paa Forslaget, dog mod at Driftsindtægterne deeltes i et noget andet Forhold, og indstillede det til Ministeriets Approbation, men 23/io 69 udtalte Ministeriet, at det ikke kunde samtykke i at Falsterbanens Drift overtoges af andre end det sjællandske Selskab, da det vilde stride mod Lov af 21 6 67 og Concessioner! af 24/i 68, og formindske den Sikkerhed, som Staten havde i at see Driften overtaget af et af Staten støttet Selskab. Samtidigt meddeelte Ministeriet den nævnte Comitee, at ifølge Lov af 21 /s 69 vilde den 4 °/o Rentegaranti kun kunne sikkres et Lolland-Falster’sk Selskab, naar dette ogsaa ejede Falsterbanen; i modsat Fald vilde en 4 % Ga- ranti kun kunne gives for den halve Anlægssum. Efter denne Udtalelse fra Ministeriet standsede Forhandlingerne, men i Begyndelsen af 1870 henvendte Ministeriet sig paany til det sjællandske Selskab med det Spørgsmaal, om dette vilde fritages for Anlæg af Falsterbanen og overtage Nordvestbanen imod bl. a. at deel- tage med 300,000 Kr. i det Lolland-Falster’ske Forstærkningsfond, og hvorvel der i Bestyrelsen var et Fleertal for at gaa ind paa denne