Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

177 Naar Anlæget af en Bane er fuldført, udnævnes en Besigtigelses- C ommissi on, i Almindelighed bestaaende af et Medlem af en af Jern - banedirectionerne eller en Driftsbestyrer samt af tvende tilkaldte Mænd, der, forinden Banen overgives til offentlig Brug, undersøge, om den af- giver den for Trafiken nødvendige Sikkerhed, samt om hvorvidt Banen er udrustet eller udstyret med det nødvendige til en hensigtsmæssig Drift. Denne Ordning, der er grundet paa en Bestemmelse i den al- mindelige Jernbanelov af 7/ø 54, har Storthingets Jernbanecomitee i de senere Aar ønsket noget ændret, hvad der hidtil dog ikke er skeet. Hvad angaaer Banernes Drift, saa have de særegne Forhold, hvorunder Anlægene ere komne istand, ogsaa fremkaldt særegne Former for Driftsbestyrelsen. Ifølge den den 17/'i2 50 afsluttede Contract om den norske Hovedbanes Anlæg skal Banens Drift varetages af en Direction, bestaaende af 6 Medlemmer, hvoraf de 3 udnævnes af den norske Regjering, de andre 3 af de engelske Entrepreneurer (Actieejere); af denne Drifts-Direction udnævnes dernæst en Driftsbestyrer, der vare- tager de daglige Forretninger ved Drift og Vedligeholdelse, ligesom de øvrige Embeds- og Bestillingsmand ved Banen. I Tilfælde af Menings- ulighed mellem de 3 af Regjeringen og de 3 af Entrepreneurerne ud- valgte Medlemmer forelægges Sagen for Regjeringen til Afgjørelse. Den 6te Oktbr. 1862 blev Baneafdelingen Lillestrømmen-Kongs- vinger aabnet for almindelig Trafik, og indtil Aarets Udgang overtog Anlægsbestyrelsen Driften; da Banen gjennem Stationen Lillestrømmen staaer i Forbindelse med den norske Hovedbane, laa det nær at forene de to Baner under een Bestyrelse, og en saadan Ordning blev ogsaa lastsat ved en kgl. Resolution af 21/s 62, ifølge hvilken de 3 af Regje- ringen udnævnte Medlemmer af Hovedbanens Direction fra 1ste Januar 1863 blev Driftsbestyrelse for den fuldførte Deel af Kongsvinger-Banen, ligesom Indredepartementet bemyndigedes til at ansætte Hovedbanens Driftsbestyrer og Ingenieur i samme Egenskab ved Lillestrømmen-Kongs- vinger Banen. Da Kongsvinger-Banen ligetil Grændsen blev overgivet til offentlig Brug den 4/n 65, blev Bestyrelsen af hele Banens Drift ordnet paa ovennævnte Maade. Samtidigt med Banen Lillestrømmen -Kongsvinger var Afdelingen Hamar-Grundset blevet aabnet for Trafik, og hvorvel den ikke stod i directe Forbindelse med Hovedbanen, blev ogsaa dens Drift ved oven- nævnte kgl. Resolution af 21/s 62 ordnet paa samme Maade som Kongs- vinger-Banen, kun at den fik en særegen Ingenieur. Ordningen af disse Bestyrelsesforhold mellem Hovedbanen og de to andre Baner blev fast- sat ved en Overeenskomst, afsluttet 19/i 63, hvorved, foruden de oven- nævnte Hovedpunkter, endvidere vedtoges Bestemmelser om det under- 12