Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

196 Stephenson anbefalede dette Tilbud som særligt fordeelagtigt for Sel- skabet, og en Overeenskomst afsluttedes den 5/9 54. Allerede forinden Banens Aabning for Trafik var der fra Jernbane- bestyrelsens norske Medlemmer og fra Tilsynscomiteen indsendt Forslag til flere Foranstaltninger, sigtende til at forøge Trafiken, og blandt disse kan nævnes: a. At Farvandet mellem Ejdsvold og Minne ved Mjøsen gjøres seilbart under alle Forhold for Skibe med 5' Dybt- gaaende; b. At Dampskibsfarten paa Mjøsen udvides og stilles under Jernbanebestyrelsen, og at der anlægges forskjellige mindre Side- baner eller Sidespor; c. At 5 paatænkte Træviaducter erstattes ved Dæmninger med Gjenn emløb. Tilsyns-Comiteen og Entrepreneurerne havde været uenige om et Punkt i Contracten, nemlig Planumsbredden, men vare nu komne til en Overeenskomst, hvorved der vilde be- spares c. 38,000 Kr., som Comiteen foreslog anvendt til den nævnte Ombygning, der dog vilde koste meget mere, nemlig c. 200,000 Kr., men Entrepreneui’erne havde nu tilbudt at udføre dette Arbejde mod et yderligere Tilskud, paa c. 14,500 Kr. aarligt i 5 Aar, hvilket Tilbud Comiteen anbefalede at modtage, saa at Staten i 5 Aar aarligt betalte c. 7,250 Kr. Departementet tiltraadte disse Forslag og foreslog, at Udgifterne til de nævnte Anlæg udrededes af Statens Indtægt af Jernbanen i de første 3 Aar; en hermed stemmende kgl. Proposition af 31/? 54 forelagdes Storthinget, der den 6/ø 54 vedtog at bevillige 24,000 Kr. aarligt i 4 Aar til Sejlbargjørelsen af Vandløbet til Mjøsen, ligesom det ogsaa indvilligede i at Staten gav sit Bidrag til de øvrige paatænkte Foran- staltninger, hvorvel det fastholt, at det paahvilede Entrepreneurerne at udføre dem; der tilføjedes dog, »at den prioriterede Deel af Jernbane- Interressentskabet udredede Halvdelen af Udgiften«. Spørgsmaalet om Træviaducternes Forandring syntes dermed at være afgjort, men kort efter indberettede Bestyrelsen, at der var af- sluttet en Overeenskomst med Entrepreneurerne, ifølge hvilken der, istedetfor at betales 14,500 Kr. i 5 Aar, skulde betales 7,250 Kr. i 10 Aar, mod at der, saasnart Jordfyldningen var fuldført, skulde betales 4 % Rente af den endnu ikke udbetalte Deel af den hele Sum 72,500 Kr. Der var derved opnaaet, at den nævnte Forandring ikke formind- skede Indtægten af Jernbanen, idet Træviaducternes Vedligeholdelse var beregnet til 7,250 Kr. aarligt; Bestyrelsen fandt derhos, at Tilføjelsen, »at den prioriterede Deel o. s. v.« var uklar og ikke anvendelig, thi det omhandlede Arbejde angik en Forbedring af selve Anlæget, og burde