Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

220 27/3 75 af Jernbanedirecteuren var Banen af Hensyn til Terrainet lagt over paa den østlige Bred, hvorved man tillige ved Gaarden Dorr ved Mjøsen kunde finde en god Stations- og Havneplads; derfra var den ikke ført over Tomter til Hørsand, da der der var mindre god Plads for Stationen, men derimod over Stange (der vilde give større local Trafik) enten til Hornemo eller til Hamar. For de to Alternativer stillede Længde og Bekostning sig saaledes: tilHornemo: 7,3M.(55km.), 3,524,000, (smalsp.) ell. 4,368,000Kr.(bredsp.) til Hamar: 7,8M.(59» ), 3,900,000, ( do. ) ell. 4,804,000Kr.( do. ) Af disse foretrak Jernbanedirecteuren den første, fordi den var kortere, billigere, havde bedre Stigninger, men især fordi den forkortede Vejen til Throndhjem med 1,9 Miil (14 km.). I et Andragende fra Hedemarkens Amt udtalte man sg derimod for at vælge til Endepuukt Hamar, der er et Knudepunkt fa? Veje- og Dampskibslinier; det vilde ogsaa være heldigt for en eveituel Fort- sættelse af Banen ovei’ Lillehammer til Romsdalen. Ingenieurcommissionen foretrak (i Betænkning af 7/é 75) endelig en 3die Linie, der vel endte i Hornemo, men gik gjennem Tomter (ikke Stange), og vilde blive kortere (7,2 Miil (54 km.)), billigere (3,400,000 og 4,112,000 Kr. som smal- eller bredsp.) og faa heldigere Stigninger, og da Jernbanedirecteuren ogsaa sluttede sig til den, var det i den ovennævnte kgl. Proposition af 26Ai 75 til Anlæg af en Bane Ejdsvold— Dorr—Tomter—Hornemo at Storthingets Samtykke forlangtes. Der var altsaa Valg mellem tre Linier, men de vare saa lidet for- skjellige med Hensyn til Længde og Bekostning, at disse Omstændig- heder ingen Indflydelse burde have paa Valget; Fleertallet i Storthingets Jernbanecomitee kunde derfor ogsaa see bort derfra og særligt fremhæve den store Betydning, det vilde have, at Hainar, Centralpunktet for et stort Districts Omsætning, berørtes directe af Banen, ligesom at Actie- tegningen som et Udtryk for den paagjældende Egns Interresse for An- læget, ej heller burde forbigaaes, og for de 3 Linier beløb Tegningen sig til resp. 685,500, 422,300 og 390,800 Kr.; at Banen til Hamar for- øgede Vejen for Gjennemgangstrafiken med 1,9 Miil kunde ikke tillægges nogen Vægt lige.overfor den hele Vejlængde paa c. 65 Miil fra Chri- stiania til Throndhjem. Fleertallet indstillede derfor, at Valget af Linien langs Vormen som et reent teknisk Spørgsmaal overlodes Administra- tionen, men at den øvrige Deel af Linien førtes over Stange til Hainar, og denne Indstilling vedtoges af Storthinget den Ve 75. 3. Valg af Sporvidde. Paa Grund af de to tilstødende Baners forskjellige Sporvidde blev man nødt til at afgjøre det vanskelige Spørgs-