Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

222 til at forandre en tagen Beslutning, og indstillede derfor, at der ikke toges Hensyn til Andragendet. I Statsraadet stemte dog kun eet Medlem for, men 6 mod denne Indstilling, især fordi Hamar var blevet Endepunkt; Banen havde derved væsentlig faaet Characteer af en Afslutning af Forbindelsen Christiania— Hamar, o: til Oplandscentret for Mjøsens District, og den burde derfor ikke have Sporbrud, hvorved den ej heller kunde concurrere med Damp- skibene paa Mjøsen; de militaire Hensyn burde ej heller lades upaa- agtede, da de ikke krævede store Offre. Og Forskjellen i Bekostningen var kun ringe, nemlig kun 712,000 Kr., naar der benyttedes samme Slags Skinner (af Staal) til begge Slags Baner; hvis Actiebidraget for- langtes forhøjet med 240,000 Kr., hvis et nyt Tilbud fra Christiania Commune paa 80,000 Kr. til en bredsporet Bane modtoges, vilde Statens Tilskud kun forhøjes med c. 400,000 Kr., eller maaske mindre, da der under stærk Trafik, kunde regnes paa Hjælp af Hovedbanens Materiel. I Henhold hertil forelagdes der Storthinget en kgl. Proposition af 18/s 76 om at anlægge Banen som bredsporet, naar Actietegningen forhøjedes til 1.440,000 Kr. Jernbanecomiteens Fleertal kunde dog ikke anbefale Forslaget og anførte bl. a., at ligesom Hovedbanens bredsporede Materiel under sær- egne Forhold kunde anvendes, var det samme Tilfældet med Røros- banens smalsporede, men især lagde det Vægt paa Bekostningen, der allerede var stegen fra det oprindelige Beløb paa 3,400,000 til 4,0-2,000 Kr., og en ny Stigning paa 712,000 Kr. vilde være et for stort )ffer, der tillige let kunde medføre farlige Consequentser, saasom at Solørbanen, Hamar—Grundset og andre Baner ogsaa skulde gjøres bredsporede. Et Mindretal anbefalede derimod Regjeringens Forslag, der ogsaa, vedtoges af Storthinget den 9/6 76 (med 75 mod 35 Stemmer), og det var altsaa nu endelig fastslaaet, at der skulde anlægges en bredsporet Hede- marksbane fra Ejdsvold over Stange til Hamar med en Be- kostning paa 5,064,800 Kr. Til at paabegynde Arbejdet vai' der vel i 1875 bevilliget 1,000,000 Kr., men da den betingede j\.ctietegning ikke strax blev ordnet, blev Paabegyndelsen først approberet ved en kgl. Resolution af 18/5 76, dog saaledes, at der intet foregrebes med Hensyn til Spor- vidden; endelig fastsatte en kgl. Resolution af lx/7 76, at Arbejdet skulde udføres for bredt Spor, og det blev da omsider paabegyndt i Septbr. s. A. Til at fortsætte Arbejdet blev der (10/e 76) bevilligede for 1876/77 800,000 Kr., og (9/6 77) for 1877/78 1,000,000 Kr.; efter at Overslaget i 1878 var blevet forhøjet til 5,665,000 Kr., bevilligedes der efterhaanden 2,018,000 Kr. for 1878/79, 174,100 Kr. for 18T9/8o og som