Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

227 Allerede tidligere havde Hovedjernbanens Direction tilbudt at over- tage Kongsvingerbanens Drift og Vedligeholdelse, og i Henhold til en kgl. Resolution af 2l/s 62 afsluttedes den 19/i 63 en Contract (Driften fra 12/io 62 var besørget af Anlægsbestyrelsen), der for Bestyrelsens Vedkommende ogsaa omsluttede Banen Hamar—Grundset, og hvori bl. a. bestemtes, at Kongsvinger- og Hamar-Banen skulde stilles under Bestyrelse af de af Kongen udnævnte Medlemmer af Hovedbanens Direction; at Hoved- og Kongsvinger-Banen skulde have fælleds Drifts- bestyrer, medens Hamarbanen fik en særlig Driftsinspecteur, og at der for Trafik og Regnskabsvæsen oprettedes et fælleds Hovedcomptoir, hvortil Udgiften fordeeltes efter nærmere fastsatte Regler mellem de 3 Baner; endvidere indeholdt Contracten Betingelserne, hvorunder Hovedbanen overtog Driften og Vedligeholdelsen af Kongsvingerbanens rullende Ma- teriel (Hamar-Banen udgik som tidligere omtalt fra denne Fælledsbesty- i’else i 1878). Contracten, der i 1865 udvidedes til at gjælde hele Kongsvinger- Banen, gav en noget indviklet Ordning for denne Banes Bestyrelse og Drift, og viiste sig ogsaa efter kort Tids Forløb utilfredsstillende; i 1866 gjorde Hovedbanens Direction derfor et Tilbud om at nedsætte Godtgjørelsen for Drift og Vedligeholdelse af Materiel, og endskjøndt det fra flere Sider paaviistes, at denne Nedsættelse ikke var tilstrække- lig, at det vilde være fordeelagtigere for Kongsvingerbanen selv at ved- ligeholde sit Materiel i egne Værksteder, blev Tilbuddet dog modtaget i 1867 indtil videre af Indredepartementet. Resultatet af Banens Drift vedblev dog at være daarligt (i 1865 —67 gav den Tab), og det blev, særligt af Jernbanedirecteuren, paa- viist at en væsentlig Aarsag hertil var den for højt ansatte Betaling for Locomotivdriften og den ubillige Fordeling af Gjennemgangsfragterne; der aabnedes derfor Forhandlinger med Hovedjernbanens Direction om disse og flere Punkter i Contracten, der nedsattes en Commission for at undersøge Sagen, og den 13/i2 73 afsluttedes en ny Contract; da denne heller ikke var tilfredsstillende, aabnedes nye Underhandlinger, der igjen førte til en den 29/9 75 afsluttet Contract, der traadte i Kraft den Vi 76. Endelig afsluttedes der, i Henhold til en kgl. Resolution af 23/s 78 en ny Contract mellem Hovedbanen, Kongsvinger- og Smaa- lens-Banen om Vedligeholdelse af de to sidstnævnte Baners rullende Materiel i Hovedbanens Værksteder i Christiania, om Gjennemgangs- fragten og gjensidig Afbenyttelse af Materie], samt om en Fælleds- bestyrelse, idet de to Statsbaner stilledes under Bestyrelse af de af Kongen udnævnte Medlemmer af Hovedbanens Direction, og som Drifts- bestyrer af de to Baner ansattes Hovedbanens Overbestyrer, medens hver Bane fik sin Underbestyrer, Baneingenieur og øvrige Personale.