Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

Forfatter: L. Koefoed

År: 1884

Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 622

UDK: 625.1

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 646 Forrige Næste
Fredrikshald og Femsøen (der ved nyere Undersøgelser dog var fundet at kunne nedsættes til V70) kunde undgaaes paa Hovedbanen, enten ved en Sidebane Femsøen—Fredrikshald eller ved at føre Hovedbanen over Fredrikshald til Idde og Høgen, hvorved Banen dog blev 0,9 Miil (7 km.) længere og c. 1 Miil. Kr. dyrere. Ved de af Comm. foreslaaede For- andringer vildeBaneanlæget blive 32,7Miil (246km.) og koste 23,060,000 Kr. I sin Indstilling af 27/< fremhævede Departementet, at den lettere Forbindelse med Udlandet ad denne Bane ikke burde tillægges saa stor Betydning, — især da Fortsættelsen i Sverrig endnu var usikker, — at man derfor tilsidesatte Hensynet til de locale Interesser, hvorfor det maatte anbefale Jernbanedirecteurens Forslag. At den forhøjede Over- slagssum nedsatte det beregnede Udbytte fra 43/s til c. 3 % var vel meget uheldigt, men burde ikke føre til at Anlæget blev opgivet, ej heller til at forlange Forhøjelse af Actietegningen, der beløb sig til 4,385,700 Kr., men sikkert vilde naa den forlangte Størrelse, 5,040,000 Kr., da en Deel Grund kunde indkjøbes med Actier. I Henhold til denne Indstilling forelagdes der Storthinget en kgl. Proposition af 2/ö 74, hvori tillige foresloges en Bevilling for 18 74/75 paa 12,680,000 Kr. til at paabegynde Anlæget. Til Stortliinget var der indkommet 3 Andragender om Forandringer i den af Jernbanedirecteuren og Regjeringen foreslaaede Linie, og hvor- vel Thingets Jernbanecomitee i sin Betænkning (af 29/ö 74) sluttede sig til den nævnte Linie, anbefalede den dog nogle af de i Andragenderne foreslaaede Forandringer, saaledes at den første Fælledsbanes Delings- punkt forlagdes til Monserud, at Kystlinien herfra til Moss førtes mere vestlig (over Dæhli), og Indlandslinien mere mod N. (over Mysen), hvorved en eventuel Forbindelse med Øjeren eller Kongsvingerbanen vilde lettes; ved disse Forandringer antoges ogsaa, at det af sidste Storthing udtalte Ønske, at Banen skulde komme det størst mulige District tilgode, vilde blive opfyldt. Comiteen udtalte dernæst megen Misbilligelse af Overslagssummens betydelige Stigning, thi den vilde skade Sagen, gjøre Storthinget mistænksomt ligeoverfor Regjeringens Overslag, og være uheldig for den foreliggende og vistnok ogsaa for fremtidige Actietegninger: der stilledes dog intet bestemt Forslag om Nedsættelse i Overslagssummen, men Opmærksomheden henlededes kun paa 2 Besparelser (lettere Skinner paa den indre Linie og mindre Planumsbredde), hvorved der vilde indvindes 573,200 Kr., og da Linie- forandringen vilde medføre en Meerudgift af 172,196 Kr., men tillige forøge Actietegningen med 112,300 Kr., vilde der ialt spares c. 500,000 Kr., og den for 18 74/75 forlangte Bevilling kunde derfor ogsaa for- mindskes noget. En i Henhold hertil forfattet Indstilling vedtoges den 4/e 74 af