Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

276 Jernbanedirecteuren indsendte den 30/4 75 et Forslag og Over- slag til Banen. Fra Bergen skulde Linien først gaa mod S., derpaa i en stor Bue svinge mod N. til Arne og Garnæs, følge langs Sørfjord, gaa forbi Dale og Bolstad, følge Evangervand, passere Vosseelven og naa Vossevangen. Terrainet frembyder særdeles store Vanskeligheder, saa der var benyttet skarpe Krumninger, stærke Stigninger (f. Ex. Vso paa ialt 0,8 Miil [6 km.]), og ialt 41 Tunneller med en samlet Længde af c. 0,9 Miil (7 km.) paa den 14,2 Miil (107 km.) lange Bane; den beregnede Omkostning for den smalsporede Bane var derfor ogsaa meget stor, nemlig c. 9,600,000 Kr., og det var da især Tilvejebringelse af Planum, der bragte Overslaget saa højt op, idet der dertil var beregnet 5,171,656 Kr., hvoraf 2,352,000 Kr. til Tunneller. Den 25/s 75 afgav Ingenieurcommissionen sin Betænkning over For- slaget, som Fleertallet i Hovedsagen havde tiltraadt; kun eet Medlem udtalte, at en isoleret Vossebane maatte betragtes som uberettiget, idet den ikke kunde fyldestgjøre den Fordring, der absolut bør kunne stilles til enhver Bane, nemlig at kunne bære Driftsudgifterne, naar Driften ledes med den største Oeconomi; Renten af Anlægscapitaken, selv kun for eet Aar, kunde med langt større Nytte anvendes til Vcejanlæg. Forslag og Betænkning forelagdes Storthinget 1875, oog Fleertallet i dettes Jernbanecomitee indstillede, at der ikke skulde ttages Hensyn til ovennævnte Andragende om Anlæget, men et Mindretal fandt der- imod, at der var Grund til at anbefale Anlæget, deels af Hensyn til Banens Betydning for Forbindelsen mellem 0. og V., deels af locale Hensyn; det var en ikke ringe Befolkning, der kunde drage Nytte af Banen, det var Egne med Skov, Kvægavl og Betingelser for en større Udvikling, der vilde blive berørte af Banen og komme i let Forbindelse med Bergen; Banen vilde give et, om end ringe Overskud, og endelig — Bergens Egnen havde endnu ikke faaet nogen Bane. Mindretallet indstillede derfor, at der for Statens Regning skulde anlægges en smal- sporet Bane Bergen—Vossevangen efter Jernbanedirecteurens Forslag af 30/i 75, saafremt der af Private tegnedes Actier til et Beløb paa 2,800,000 Kr., og mod at Staten fik Actier for sit Tilskud, samt at der for 1875—76 gaves en Bevilling paa 400,000 Kr. til at paabegyndc Anlæget. Efter en langvarig Forhandling og stor Modstand vedtog Stor- thinget den 9/6 75 med 61 mod 44 Stemmer denne Mindretals-Ind- stilling, altsaa Banens Anlæg, og en kgl. Resolution af 9/io 75 be- falede Beslutningen taget tilfølge, efter at det fastsatte Beløb i Actier var tegnet. Arbejdet blev paabegyndt i Marts 1877, efter at der forinden var afsluttet en Contract med en Entrepreneur, der paatog sig i Løbet af 5 Aar at udføre det hele Tunnelarbejde for en Betaling af 1,512,000