Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

324 at opfordre Regjeringen til at undersøge, hvilke Baner der i den nærmeste Fremtid (12—15 Aar) maatte ansees for mest ønskelige, hvilken Bekostning deres Anlæg vilde medføre, hvor- ledes Anlægene bedst understøttedes, om ved Tilskud (paa højst xli af Anlægssummen) eller ved andre Midler, samt at Oplys- ninger herom meddeeltes næste Rigsdag. Ifølge denne Rigsdagsbeslutning udstedte Regjeringen 25/s 69 en Opfordring til Communer og Private om at indsende Forslag, Plan og Overslag til Baner, som de kunde være tilbøjelige til at anlægge, naar der kunde faaes Hjælp dertil af Staten, og den 2% s. A. nedsattes en Commission til at undersøge de indkomne Forslag og afgive Betænkning om Statens Forhold til de private Baner. Comm. modtog Andragender om ialt 35 Baneanlæg, men da Con- structionen af disse var meget forskjellig, blev Planer og Overslag om- arbejdede, idet alle Baner henførtes til een af 3 forskjellige Typer; Banernes Betydning bedømtes dernæst ved at tage Hensyn til Befolk- ningens Tæthed (paa et 3 Miil bredt Bælte paa hver Side), til Areal af dyrket Jord og Skov, til Industriens, især Bjergværkers Udvikling, til Afstanden mellem de forskjellige Baner, til de Punkter i det Indre eller de Havne, hvortil Banen førte, og til Letheden for nye Baners Anlæg; paa dette Grundlag anbefalede Comm. følgende Baneanlæg i den anførte Orden: Længde. Bekostning. 1. Filipstad—Nordvestre Stambane 9,2 Miil ( 70 1 km.) 2,915,000 Kr. 2. Nora—Greek Stadra 2,7 - ( 20 - ) 959,000 - 3. Askersund—Halsberg 3,6 - ( 27 - ) 1,284,000 - 4. Køping—Westerås—Sala . . . . 9,7 - ( 73 - ) 2,932,000 - 5. Krylbo—Norberg 2,4 - ( 18 - ) 858,000 - 6. Jønkøping—Halmstad 21,7 - (163 - ) 4,736,000 - 7. Westervik—Østre Stambane . . 14,3 - (108 - ) 3,485,000 - 8. Wexiø-— Karskrona og Kalmar . 22,0 - (167 - ) 6,938,000 - 9. Borås—Varberg 11,4 - ( 86 - ) 2,857,000 - 10. Flen—Nykøping—Oxeløsund . . 8,4 - ( 63 - ) 2,593,000 - 11. Kristianstad—Sølvesborg . . . . 4,0 - ( 30 - ) 1,247,000 - 12. Mariestad—Moholm . 2,6 - ( 19 - ) 793,000 - 13. Venersborg—Norske Grændse . 12,i - (91 - ) 4,126,000 - Ialt 124,i Miil (935 km.) 35,723,000 Kr. (Til en Bane Frøvi—Falun, der iøvrigt vilde have stor Betydning, tog Comm. ikke Hensyn, da der allerede var givet Concession paa en Bane Frøvi—Ludvika). Samtlige disse Baner, der vilde danne et secundairt Banesystem,