Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling
Forfatter: L. Koefoed
År: 1884
Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 622
UDK: 625.1
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
328
foregaaende gjorde man ogsaa i denne en Undtagelse, idet det i 1878
vedtoges at understøtte »Bergslagernes Bane,« et meget betydeligt
Baneanlæg, der strækker sig fra Falun til Gøteborg, og til hvis første
Afdelings Anlæg der i 1871 vai’ tilstaaet et Laan paa 5 Mil'. Kr., men
til hvis Fuldførelse Selskabet manglede en betydelig Sum (6,078,240 Kr.),
som det kun kunde skaffe tilveje ved at sælge sine Obligationer til en
meget lav Cours (90 %), og det ansøgte derfor om, at Staten vilde
laane det denne Sum eller kjøbe Obligationer for den. Uagtet det
var en næsten fuldført Bane, og Rigsdagen saavel i 1871 som i 1876
havde bestemt, at Laanene skulde gives til ikke paabegyndte Baner for
derved at fremme Anlæget af nye Baner, saa anbefalede Regjeringen
dog at tilstaa det søgte Laan paa Grund af Banens store Betydning,
hvorimod Rigsdagen den 2 % 78 vedtog, at Staten skulde kjøbe Obli-
gationer for det nævnte Beløb.
Da i 1881 de sidste af de i 1876 bevilligede 10 Mill. Kr. til Laan
til private Baner skulde udbetales, stilledes der paa dette Aars Rigs-
dag flere private Forslag om paany at stille en Bevilling paa 5 eller
10 Mill. Kr. til Regjeringens Raadighed for i Femaaret 1882—86 at
anvendes som Laan til nye Baneanlæg. Statsudvalget anbefalede et
Beløb paa 7,5 Mill., hvad 2det Kammer dog forkastede, og ved en
Fælledsafstemning af Kamrene vedtoges at bevillige 1 Mill., aarligt i 5
Aar, dog saaledes, at hvad der ikke var forbrugt i det ene Aar, kunde
der disponeres over i det følgende. (Fordelingen af dette Beløb er ikke
endnu fastsat den Vi 82.).
Samme Aars Rigsdag bevilligede endvidere til Fuldførelse af Banen
Halmstad—Nassjø et Tilskud paa 500,000 Kr. af Grunde, der senere
ville blive nærmere omtalte.
Foruden de ovennævnte af Statskassen udredede Tilskud og Laan
til de private Baner, er der endvidere af et offentligt Fond, »Handels-
och sjøfarts-fonden«, tilstaaet et Tilskud og mange mindre Laan, til
et samlet Beløb paa 1,170,000 Kr., saaledes som angivet i Tabel IX.
Af samme Oversigt vil ogsaa fremgaa, at der indtil Vi 82 til 34 for-
skjellige Baner med en samlet Længde paa 303,7 Miil (2287 km.) er
tilstaaet en Understøttelse af Staten og det nævnte Fond paa henved
52 Mill. Kr. (deri indbefattet de 5 endnu ikke fordelte), og deraf atter
c. 48 Mill, som Laan, der saaledes for Sverrigs Vedkommende (i Mod-
sætning til de to andre skandinaviske Lande) har været den Maade,
der især har været benyttet til at fremme private Baners Anlæg.
Med Hensyn til Betingelserne for Statens Laan til de
private Baner, da have de været en Deel foranderlige fra de første
Laan i 1850 til de sidste i 1881; nogle af disse Betingelser skulle her