Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

Forfatter: L. Koefoed

År: 1884

Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 622

UDK: 625.1

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 646 Forrige Næste
328 foregaaende gjorde man ogsaa i denne en Undtagelse, idet det i 1878 vedtoges at understøtte »Bergslagernes Bane,« et meget betydeligt Baneanlæg, der strækker sig fra Falun til Gøteborg, og til hvis første Afdelings Anlæg der i 1871 vai’ tilstaaet et Laan paa 5 Mil'. Kr., men til hvis Fuldførelse Selskabet manglede en betydelig Sum (6,078,240 Kr.), som det kun kunde skaffe tilveje ved at sælge sine Obligationer til en meget lav Cours (90 %), og det ansøgte derfor om, at Staten vilde laane det denne Sum eller kjøbe Obligationer for den. Uagtet det var en næsten fuldført Bane, og Rigsdagen saavel i 1871 som i 1876 havde bestemt, at Laanene skulde gives til ikke paabegyndte Baner for derved at fremme Anlæget af nye Baner, saa anbefalede Regjeringen dog at tilstaa det søgte Laan paa Grund af Banens store Betydning, hvorimod Rigsdagen den 2 % 78 vedtog, at Staten skulde kjøbe Obli- gationer for det nævnte Beløb. Da i 1881 de sidste af de i 1876 bevilligede 10 Mill. Kr. til Laan til private Baner skulde udbetales, stilledes der paa dette Aars Rigs- dag flere private Forslag om paany at stille en Bevilling paa 5 eller 10 Mill. Kr. til Regjeringens Raadighed for i Femaaret 1882—86 at anvendes som Laan til nye Baneanlæg. Statsudvalget anbefalede et Beløb paa 7,5 Mill., hvad 2det Kammer dog forkastede, og ved en Fælledsafstemning af Kamrene vedtoges at bevillige 1 Mill., aarligt i 5 Aar, dog saaledes, at hvad der ikke var forbrugt i det ene Aar, kunde der disponeres over i det følgende. (Fordelingen af dette Beløb er ikke endnu fastsat den Vi 82.). Samme Aars Rigsdag bevilligede endvidere til Fuldførelse af Banen Halmstad—Nassjø et Tilskud paa 500,000 Kr. af Grunde, der senere ville blive nærmere omtalte. Foruden de ovennævnte af Statskassen udredede Tilskud og Laan til de private Baner, er der endvidere af et offentligt Fond, »Handels- och sjøfarts-fonden«, tilstaaet et Tilskud og mange mindre Laan, til et samlet Beløb paa 1,170,000 Kr., saaledes som angivet i Tabel IX. Af samme Oversigt vil ogsaa fremgaa, at der indtil Vi 82 til 34 for- skjellige Baner med en samlet Længde paa 303,7 Miil (2287 km.) er tilstaaet en Understøttelse af Staten og det nævnte Fond paa henved 52 Mill. Kr. (deri indbefattet de 5 endnu ikke fordelte), og deraf atter c. 48 Mill, som Laan, der saaledes for Sverrigs Vedkommende (i Mod- sætning til de to andre skandinaviske Lande) har været den Maade, der især har været benyttet til at fremme private Baners Anlæg. Med Hensyn til Betingelserne for Statens Laan til de private Baner, da have de været en Deel foranderlige fra de første Laan i 1850 til de sidste i 1881; nogle af disse Betingelser skulle her