Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

Forfatter: L. Koefoed

År: 1884

Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 622

UDK: 625.1

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 646 Forrige Næste
341 Regjeringen at lade udarbejde et Forslag til en særlig Administration for Driften, der kunde træde i Virksomhed, naar Tidspunktet ansaaes passende. Den 30/i2 62 fik Oberst Ericson sin Afsked efter Ansøgning (han var bleven udnævnt til Friherre og i Marts 1873 vedtog Rigsdagen at bevillige ham en meget rigelig Pension som et Udtryk for Nationens Taknemmelighed), og en kgl. Resolution af s. D. fordeelte hans Forret- ninger mellem to Bestyrelser, »Kongl. Styrelsen öfver Statens jern- vägsbygnader«, der skulde forestaa alle Nybygninger, og »Kongl. Styrelsen för Statens jernvägstrafik«, der overtog Driften af de færdige Baner, Vedligeholdelsen af deres Bygninger, Værksteder, Mate- riel osv. Denne Ordning af den øverste Administration er hidtil forblevet uforandret, men der har et Par Gange været Spørgsmaal om at indføre større eller mindre Forandringer. Saaledes paatænkte Regjeringen i 1867, da Bevillingerne til Jernbaneanlægene og altsaa ogsaa Arbejderne vare bievne saa betydeligt formindskede, at indskrænke Bestyrelsen for Jernbanebygningen, men i en Betænkning fra Bestyrelsen fraraadedes at foretage nogen væsentlig Forandring, thi en større Besparelse vilde kun kunne opnaaes ved at flytte Bestyrelsen ud til Arbejdsstedet, hvad der vilde medføre mange Ulemper; blev der senere taget raskere fat paa Arbejderne, maatte Bestyrelsen atter til Hovedstaden, paany organiseres og atter møde Vanskeligheder. Den paatænkte Plan faldt dermed bort. Paa Rigsdagen 1870 stilledes et privat Forslag om at hæve Bestyrelsen for Bygningen og lægge den som en særlig Afdeling ind under Trafik- bestyrelsen, men Forslaget forkastedes. Ordningen af Statsbanernes Administration er nu i sine Hovedtræk følgende: Alle Jernbanesager henhøre under Chefen for Civil-Departe- mentet (Indenrigsministeren) og den egentlige øvre Administration be- staaer af de to ovennævnte Bestyrelser. I Spidsen for Bygnings- Bestyrelsen staaer en Chef, der har Ansvaret for Anlægenes Udførelse i Overeensstemmelse med de vedtagne Planer og den besluttende Myn- dighed i alle, Anlægene vedkommende Sager; under ham er ansat 2 Bureauchefer — for den tekniske og for den oeconomisk-administrative Afdeling —, der ogsaa i Fælledsskab forestaa Bestyrelsen i Chefens Fraværelse eller Forfald. Under Bestyrelsen er dernæst til Arbejdets Ledelse ansat de fornødne Districtsingenieurer, under disse Stations- (eller Sections-) Ingenieurer med Assistenter (Nivelleurer) og øvrige Functionairer (Materialforvalter, Bogholder osv.). Bestyrelsen antager og afskediger alle Functionairer og Betjente. Siden 1863 er der end- videre under Bestyrelsen ansat et særligt Personale for at foretage alle