Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

352 Statens Control med de private Baner. Forinden Anlæg af en privat Bane kan paabegyndes, skal der som allerede omtalt, til Departementet indsendes og af dette godkjendes en Plan for Anlæget, med Hensyn saavel til Linieretning som til Construktionerne. Naar der derpaa begyndes paa Arbejdet, føres der fra Statens Side en Control dermed gjennem en af Regjeringen udnævnt Ingenieur af »Väg- och Vattenbygnads-corpsen«, der er bemyndiget til at approbere mindre Forandringer, saasom Linieforlægninger paa 1—2000', forbedrede Stig- nings- og Krumningsforhold, o. s. v., og forinden Banen, efter at den af Ingenieuren er indmeldt som foreløbig færdig, kan aabnes for almin- delig Trafik, underkastes den og Materiellet et Syn eller en »Besigt- ning«, der udføres af den controllerende Ingenieur og af to af Statens Trafikbestyrelse udnævnte Medlemmer, hvoraf det ene er særligt kjendt med Jernbanetrafik, det andet med Jernbanemateriel (Bestemmelser herom i kgl. Kundgjørelse af n/i2 74). Findes der ved dette Syn Intet at bemærke, kan Banen aabnes for almindelig Trafik, men forinden skal der dog være approberet et af Banebestyrelsen vedtaget »Trafikregle- ment», og »Tjenstgøringsreglement«, hvori er fastsat Transport-Taxter og almindelige Bestemmelser for Driftens Ordning, samt for Tilsyn og Bevogtning af Banen. Foruden denne Undersøgelse, der altsaa særligt angaaer den fornødne Sikkerhed for Driften, underkastes Anlæget en »Afsyning«, naar det er anmeldt som fuldført, og som gaaer ud paa at undersøge om Anlæget i teknisk Henseende er udført i Overens- stemmelse med de approberede Planer og Bestemmelser; denne Under- søgelse udføres af de samme 3 Medlemmer, som ovenfor angivet. Slutter den private Bane sig til en Stambane og de have samme Sporvidde, skal Statsbanernes Trafikbestyrelse og Bygningsbestyrelse underkaste den private Sidebanes Materiel og Overbygning et saadant Eftersyn (saavel strax ved Trafikens Begyndelse som senere), at Stambanens Vogne og i enkelte Tilfælde Locomotiver kunne gaa over paa Side- banen og dennes Materiel paa Stambanen; Ordningen paa Tilslutnings- Stationen bestemmes ved Forhandling saavel med Statens Trafik-, som med. dens Bygningsbestyrelse. Har den private Bane en anden Spor- vidde, indskrænke Forhandlingerne sig til Ordningen paa Stationen, med Trafikbestyrelsen, naar Banen skal slutte sig til en færdig Stam- bane, med Bygningsbestyrelsen, naar det er til en Stambane under Byg- ning. (Bestemmelser herom i kgl. Kundgjørelse af 21/io 64 og 11/i2 74). Alle disse Bestemmelser angaa dog særligt Controller! med Bane- bygningen og give altsaa en Sikkerhed ved Banens Aabning for Trafik, men derimod var især tidligere Controller! med Vedligeholdelsen mindre bestemt ordnet, og paa Banernes Drift havde Staten kun meget ringe Indflydelse. Paa Rigsdagen 1875 stilledes ogsaa Forslag om en mere