Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

Forfatter: L. Koefoed

År: 1884

Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 622

UDK: 625.1

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 646 Forrige Næste
357 bygges med forskjellig Sporvidde. Som et Exernpel paa en saadan uheldig Udstykning kan anføres, at paa en vigtig Forbindelseslinie heelt op gjennem Landet, nemlig Malmø—Mjølby—Hallsberg—Ørebro—Frøvi —Ludvika—Falun passeres Baner, der høre under 6 forskjellige Be- styrelser. Et Middel til at raade Bod herpaa vilde være en Sammen- slutning for Driftens Vedkommende af flere sammenstødende Baner, hvad allerede er Tilfældet med nogle Baner, som foran er berørt. Men omend det nævnte Forhold i enkelte Henseender ogsaa kan være mindre hel- digt, saa har Fordelingen af Arbejdet paa saamange Hænder bidraget til en hurtigere Udvikling af de private Baneanlæg. Ifølge Tabel XI var der den Vi 82 af Statsbaner aabnet for Trafik en samlet Længde af 278,8 Miil (2095 km.), og af Privatbaner 544,9 Miil (4103 km.), eller ialt 823,7 Miil (6198 km.); sammenholdt med Landets Areal og Befolkning giver det 10,5 Miil pr. 100 Miil (14 km. pr. 1000 [~| km.) og 18,o Miil (136 km.) pr. 100,000 Indbyggere. Ved samme Tidspunkt var der imidlertid under Arbejde af Statsbaner 23,9 Miil (180 km.) og af Privatbaner 6,o Miil (46 km.), og tilføjes disse Banelængder, der om kort Tid ville blive overgivne til Driften, forøges den hele Banelængde ti] 853,6 Miil (6425 km.), der giver 10,9 Miil pr. 100 Q Miil (15 km. pr. 1000 km.) og 18,7 Miil (141 km.) pr. 100,000 Indb., der viser, at Sverrig staaer særdeles højt, naar Jern- banernes Længde sammenholdes med Befolkningens Størrelse, men ikke meget heldigt, naar den sammenholdes med Arealet. Af Staten er anlagt de ovennævnte 302,7 Miil (2275 km.) Bane, hvoraf den 1/i 82 endnu en ringe Deel var under Arbejde, men da Staten endvidere i 1879 har kjøbt den 12,7 Miil (96 km.) lange Privat- bane Hallsberg—Motala—Mjølby, saa ejede den ved det nævnte Tids- punkt 315,4 Miil (2372 km.) Jernbane eller 37 9/o af Landets samtlige Jernbaner. Foruden de her nævnte Jernbaner i Drift eller under Arbejde er der fra Tid til anden endnu fremkommet Planer til et ikke ubetydeligt Antal private Baner, og om disse paatænkte Baner vil der i et føl- gende Afsnit gives nogle nærmere Oplysninger. Anlæget af en stor Deel af disse Baner i en nærmere Fremtid stiller sig sikkert endnu meget tvivlsomt, og dette gjælder da især om nogle meget store norr- landske Baner, hvis Anlæg gjennem cle øde og ubeboede Egne vilde kræve store Offre uden tilsvarende Fordele; men selv om disse Baner ikke medregnes, ville de øvrige paatænkte private Baner have en samlet Længde af c. 275 Miil (c. 2070 km.). Endelig skal der endnu for at fuldstændiggjøre denne Oversigt til- føjes, at der findes 8 selvstændige Hestebaner i Drift med en samlet Længde paa 2,8 Miil (21 km.).