Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling
Forfatter: L. Koefoed
År: 1884
Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 622
UDK: 625.1
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
357
bygges med forskjellig Sporvidde. Som et Exernpel paa en saadan
uheldig Udstykning kan anføres, at paa en vigtig Forbindelseslinie heelt
op gjennem Landet, nemlig Malmø—Mjølby—Hallsberg—Ørebro—Frøvi
—Ludvika—Falun passeres Baner, der høre under 6 forskjellige Be-
styrelser. Et Middel til at raade Bod herpaa vilde være en Sammen-
slutning for Driftens Vedkommende af flere sammenstødende Baner, hvad
allerede er Tilfældet med nogle Baner, som foran er berørt. Men omend
det nævnte Forhold i enkelte Henseender ogsaa kan være mindre hel-
digt, saa har Fordelingen af Arbejdet paa saamange Hænder bidraget
til en hurtigere Udvikling af de private Baneanlæg.
Ifølge Tabel XI var der den Vi 82 af Statsbaner aabnet for Trafik
en samlet Længde af 278,8 Miil (2095 km.), og af Privatbaner 544,9
Miil (4103 km.), eller ialt 823,7 Miil (6198 km.); sammenholdt med
Landets Areal og Befolkning giver det 10,5 Miil pr. 100 Miil (14
km. pr. 1000 [~| km.) og 18,o Miil (136 km.) pr. 100,000 Indbyggere.
Ved samme Tidspunkt var der imidlertid under Arbejde af Statsbaner
23,9 Miil (180 km.) og af Privatbaner 6,o Miil (46 km.), og tilføjes
disse Banelængder, der om kort Tid ville blive overgivne til Driften,
forøges den hele Banelængde ti] 853,6 Miil (6425 km.), der giver 10,9
Miil pr. 100 Q Miil (15 km. pr. 1000 km.) og 18,7 Miil (141 km.)
pr. 100,000 Indb., der viser, at Sverrig staaer særdeles højt, naar Jern-
banernes Længde sammenholdes med Befolkningens Størrelse, men ikke
meget heldigt, naar den sammenholdes med Arealet.
Af Staten er anlagt de ovennævnte 302,7 Miil (2275 km.) Bane,
hvoraf den 1/i 82 endnu en ringe Deel var under Arbejde, men da
Staten endvidere i 1879 har kjøbt den 12,7 Miil (96 km.) lange Privat-
bane Hallsberg—Motala—Mjølby, saa ejede den ved det nævnte Tids-
punkt 315,4 Miil (2372 km.) Jernbane eller 37 9/o af Landets samtlige
Jernbaner.
Foruden de her nævnte Jernbaner i Drift eller under Arbejde er
der fra Tid til anden endnu fremkommet Planer til et ikke ubetydeligt
Antal private Baner, og om disse paatænkte Baner vil der i et føl-
gende Afsnit gives nogle nærmere Oplysninger. Anlæget af en stor
Deel af disse Baner i en nærmere Fremtid stiller sig sikkert endnu
meget tvivlsomt, og dette gjælder da især om nogle meget store norr-
landske Baner, hvis Anlæg gjennem cle øde og ubeboede Egne vilde
kræve store Offre uden tilsvarende Fordele; men selv om disse Baner
ikke medregnes, ville de øvrige paatænkte private Baner have en samlet
Længde af c. 275 Miil (c. 2070 km.).
Endelig skal der endnu for at fuldstændiggjøre denne Oversigt til-
føjes, at der findes 8 selvstændige Hestebaner i Drift med en samlet
Længde paa 2,8 Miil (21 km.).