Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

358 Denne betydelige Udstrækning af Jernbaner er ikke opnaaet ved en jevn, regelmæssig Tilvæxt, men Forøgelsen er saavel for Statens som for de private Baner skeet meget uregelmæssigt, hvad der fremgaaer af Oversigterne Tabel XI og XII; af Statsbaner er der saaledes i 2 Aar slet ingen, i eet kun 0,8 ftliil (6 km.) Jernbane overgivet til offent- lig Trafik, men paa den anden Side er der i eet Aar fuldført 45,2 Miil (340 km.); den største Virksomhed for Statsbanebygningen falder dog i de første 10 Aar, hvor der byggedes ikke langt fra Halvdelen af samt- lige Statsbaner, derpaa fulgte en stærk Standsning i de næste 6 Aar, men i de sidste 10 Aar har der atter været udfoldet en betydelig Virk- somhed ved Statsbanebygningen. For de private Baner har Uligheden for de enkelte Aars Virksomhed været endnu større; i de første 17 Aar efter at den første private Bane i 1856 var aabnet for Drift, blev der kun bygget omtrent 1/e af den hele Længde Baner, der fandtes den Vi 82, hvorimod der i de følgende 5 Aar (1873—77) byggedes 4/c, og i de sidste 4 Aar atter kun 1/e af den hele Længde. Hvorledes Iveren for at bygge private Baner er voxet og atter af- taget i Aarenes Løb, fremgaaer ogsaa af det Antal Concessioner, der ere udfærdigede og hvorover Tabel VIII giver en Oversigt. Af de 112 meddeelte Concessioner falder der kun 27 paa de første 24 Aar (men til Gjengjæld bleve ogsaa alle de 27 concessionerede Baner anlagte), medens der gaves 77 Concessioner i de følgende 6 Aar (hvoraf dog kun 37 benyttedes til Anlæg af nye Baner), og i de sidste 4 Aar (1878 —81) er Antallet af udfærdigede Concessioner indskrænket til 8. Den uregelmæssige Virksomhed ved den private Jernbanebygning vil ogsaa sees af nedenstaaende omtrentlige Opgjørelse af, hvad der i de 10 Aar 1871—80 er anvendt til Anlæg af private Baner, nemlig i Aaret 1871 . .... 2,2 Mill. Kr. - — 1872 . .... 13,2 — — - — 1873 . .... 34,2 — — - — 1874 . .... 44,3 — — - — 1875 . .... 28,3 — — - — 1876 . .... 25,3 - — - — 1877 . .... 18,4 — — - — 1878 . .... 17,9 — — - — 1879 . .... 15,9 — — - — 1880 . .... 2,7 — — I 1871 er der omtrent anvendt c. 2 Mill., men Summen stiger meget stærkt til 1874, med et Forbrug af over 44 Mill, og aftager der- fra stadigt til 1880, da der atter anvendes noget over 2 Miil. Denne særdeles store Virksomhed ved Jernbaneanlæg har selvfølgelig krævet betydelige Anstrængelser saavel af Staten som af Private for at