Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

22 Ved L. af 4/s57 var der givet Regjeringen Bemyndigelse til at meddele Concession paa Anlæg af den nordlige Tværbane i Jylland og støtte dette Anlæg ved en 4 °/o Rentegaranti, men ligesom der allerede tidligere havde hævet sig Stemmer for, at det var heldigere for Staten, om den selv overtog Anlæg af saadanne Baner, der kun havde ringe Udsigt til at forrente sig og til hvis Anlæg Staten altsaa maatte gjøre store Offre, uden at den med Tiden kunde komme til at nyde godt af en mulig forøget Trafik, saaledes blev Stemningen ogsaa efter den nævnte Lovs Vedtagelse mere og mere for at gaa over til Statsbane- bygning i Jylland og Fyen. Allerede i Rigsdagssamlingen 1859-60 forelagde Regjeringen derfor et Forslag om, at Staten skulde lade bygge en Bane gjennem Fyen (Nyborg-Middelfart) og en Længdebane i Jyl- land (Slesvigs Grændse-Aalborg), men hvorvel Folkethinget billigede den foreslaaede Anlægsmaade ved Staten., forkastedes dog Forslaget, isser fordi der ikke kunde opnaaes Enighed om Linieretningen. Det følgende Aar, 1860—61, fornyedes Forslaget, der denne Gang blev ført igjennem og udkom som L. af 10/s 6 1 , ved hvilken Regjeringen bemyn- digedes til at søge hævet den i Henhold til L. af 4/s 57 udfærdigede Concession paa Anlæget af Tværbanen, og selv overtage Anlæget af denne, af en Bane gjennem Fyen og af en østjydsk Længdebane fra Grændsen til Aalborg. Anlæget af disse jydsk-fyenske Baner som Statsbaner var derved fastslaaet, og med nogle Modificationer i Retningslinierne blev Anlæget i de følgende Aar gjennemført. Ved L. af 24'468 ud- videdes dette Statsbaneanlæg til at omfatte en Forlængelse at Østbanen (Aalborg—Frederikshavn), en Vestbane (Holstebro—Esbjerg), en sydlig Tværbane (Esbjerg— et Punkt paa Østbanen) og en Begyndelse til en 3die Tværbane (Skanderborg-Silkeborg), dernæst blev ved L. af 16/473 vedtaget Anlæg ved Staten af en kort Sidebane til Ribe fra den sydlige Tværbane, og endelig er ifølge L. af 16/669 som en yderligere Forøgelse af de egentlige Statsbaner o: af de Baner, der anlægges alene af Staten, tilkommet den korte Banestrækning Struer—Oddesund. Ved Anlæg af de nævnte, indtil 1873 vedtagne Statsbaner havde Staten med ikke ringe Ofre tilvejebragt Hovedforbindelseshmerne for de to Provindser Jylland og Fyen, og da de i 1875 vare aabnede for Tra- fiken, blev Statens umiddelbare Virksomhed ved Jernbaneanlæg be- tragtet som afsluttet, idetmindste foreløbigt. Regjeringens Bestræbelser gik derefter ogsaa ud paa ved private Kræfter, men ved Statens Under- støttelse at anlægge Sidebaner til Statsbanerne, og Resultatet deraf blev, som det foran er fremstillet, at der i Aarene 1873-75 meddeeltes