Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

406 ken i militair Henseende eller med Hensyn til Duften kunde ansees for betydelige. Udvalget, der vel tilraadede Anlæg af en Banegaard ved Clarasien, vilde i ethvert Tilfælde anbefale, at Forbindelsesbanen først 1 naar Banerne S. og N. for Stockholm vare færdige. Paa selv! Rigsdagen var der ogsaa Uenighed om Forslaget; Bondestanden forkastede det, Præstestanden vilde bevillige en noget mindre Sum, som R* X» efter Forhandling med Stockholms Co« kunde benytte til en Forbindelsesbane og flere mindre Banegaarde men ved den ende- lige Afgjørelse gik Forslaget dog igjennem, og der bevilligede« 3,070,0 Kr' Arbefdet bkv derefter paabegyndt, især Sprængningen til Tunnellen. Stockholms Commune afgav den Grund, den ejede grat,s <>8 <>r For- bindelsesbanens Vedkommende var Sagen altsaa afgjort medens der tor Anlæget af Centralstationen endnu kom et lille Efterspil. I sit Forslag af 2/i 66 til Rigsdagen meddeelte Regeringen, at den fra Bygnings- og fra Trafikbestyrelsen havde modtaget en Erklæring Jm, at den tidligere projekterede, til 318,509 Kr. beregnede Central- station vilde blive altfor indskrænket hvorfor der var „darbtet°ny Plan- ifølge denne vilde selve Hovedbygningen koste 726,000 Kr., me hertil havde Trafikbestyrelsen fejet et Forslag om at forhøje Bygningen med endnu een Etage for at skaffe Comptoirer og Boliger paa Stationen, Bekostningen vilde derved foreges med 243,000 Kr. Endvidere havde samme Bestyrelse foreslaaet, foruden nogle mmdre F"a^rlnJ" P“ Grund af at der kun var Adgang til Stationen paa een Side, at Bane- gårdspladsen udvidedes betydeligt, deels ved foreget Opfyldning i Clara- sjen, deels ved Expropriation; den derved forøgede Bekostning vilde beløbe sig til 500,000 Kr. Den hele Udgift vilde altsaa blive 1,469,00 Kr og med Fradrag af de allerede bevilligede 318,509 vilde det nye Forslag kræve en Tillægsbevilling paa 1,150,491 Kr. Den 66 ved- tog Rigsdagen at bevillige 500,000 Kr. til Banegaardens Udvidelse men derimod at opsætte Bevillingen til Stationsbygningen, indtil der forelaa e” “XÄ" Staaiibanens forste Afdeling aabnet for Trafik og da Centralstationen altsaa ikke var færdig, blev der paa Norrmalm anlagt en midlertidig Station; iøvrigt forsattes Arbejdet med Kraft og i 1868 var Tunnellen, hele Overgangen fra Sødermalm til Normalm og Opfyldningsarbejderne fuldførte. Regeringen forelagde derfor den »/. 69 paany et Forslag til Stationsbygningen, 1™r^ter denne’ der kunde afgive Loealer for Trafikbestyrelsen, vilde koste 700,000 Kr men da der endnu havdes e. 100,000 af den givne Bevilling vi de der kun behøves 600,000 Kr. til Centralstationens Fuldførelse; af dette Be- hb foreslog Regeringen at tage de 300,000 Kr. fra en ved Anlæget af