Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

422 Kr. for Køping—Ørebro og 4,5 Mill. Kr. for Ørebro—Hult; — at Ar- bejdet skal være fuldført inden 31/i 2 55, og Selskabet til Sikkerhed de- ponerer 225,000 Kr.; — at af den garanterede Rente er de 4 °/o Rente men 1 °/o Amortisation, hvorfor Staten efter 40 Aars Forløb bliver Ejer af Banen; — at Staten kan indløse Banen inden 40 Aar, for en Be- taling efter mindelig Overeenskomst eller efter Taxation, men da med en Forhøjelse af 25 °/o af Taxationssummen med Fradrag af, hvad der alt er amortiseret, — og at Selskabet faaer de sædvanlige Rettigheder. Actieselskabet blev derpaa dannet, Arbejdet strax paabegyndt, men allerede under 19/s 54 ansøgte Bestyrelsen om, at Terminen for Banens Aabning paa Grund af de mange Vanskeligheder ved dette, hidtil i Sveri’ig ukjendte Arbejde, maatte udsættes eet Aar, og skjøndt saavel Regjering som Rigsdag ikke kunde erkjende, at der var arbejdet med Kraft, blev Ansøgningen dog tilstaaet. Arbejdet skred fremdeles meget langsomt fremad, i 1856 standsede det aldeles paaa Linien Køping—Arboga, og først den 7/s 57 aabnedes hele Strækningen Ørebro — Arboga foreløbigt for offentlig Trafik. Selskabets Pengeforhold vare meget uheldige; den inden- landske Actietegning havde kun været ringe , og det havde derfor især regnet paa engelske Capitaler, men dette Haab var ogsaa glippet; Sel- skabet var tilmed blevet bedraget af et af de styrende Medlemmer i England og havde derved tabt mange Penge, og da den nye Termin for Arbejdets Afslutning nu nærmede sig, Selskabet altsaa stod i Fare for at forspilde Rentegarantien og tabe det deponerede Beløb, saa henvendte det sig (23/9 56) til Regjeringen om Hjælp. Forinden Regjering og Rigs- dag havde taget Bestemmelse om denne Ansøgning, hvori der var stillet store Fordringer af Selskabet, blev dette nødsaget til (11/n 57) at ind- sende en ny Ansøgning, hvori det forlangte endnu større Understøttelse, bl. a. at Rentegarantien forhøjedes fra 5 til 6 % i 40 Aar, hvorefter Banen tilfaldt Staten, at den garanterede Sum forøgedes fra 7,5 til 11 Mill. Kr., at Terminen for Arbejdets Fuldførelse udsattes til 1860 osv.; hvis disse Betingelser ikke kunde opnaaes, saa Selskabet ingen anden Udvej, end at Staten indløste Banen, da det selv var ude af Stand til at fuldføre den, ja, da der kort efter udbrød en alvorlig Penge- krise i England, maatte Selskabet yderligere meddele, at det ikke en- gang kunde overkomme fuldstændigt at udstyre den for Trafik allerede aabnede Strækning Ørebro—Arboga, og at det derfor til Bestridelse at disse Udgifter maatte ansøge om at faa udleveret det til Sikkerhed de- ponerede Beløb. Herimod indløb dog strax Protest fra Køping Commune, der for udførte Arbejder efter en. Overeenskomst med Selskabet havde en Fordring paa ca. 40,000 Kr. Endelig tilbød Selskabet (21/i2 57) at