Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

fordring af Trafikbestyrelsen for Stambanerne, der ansaa en Indløsning af Banen for nu at være heldig; Banen var tidligere kun en kortere Sidebane, men var nu bleven en vigtig Forbindelsesbane med den fuld- førte Bane Frøvi-Ludvika og med den under Arbejde værende Stockholm- Bergslagernes Bane, hvis ene Endepunkt skulde være Køping, og dens Netto-Indtægt steg derfor Aar for Aar; for Trafiken var denne Mellem- bane uheldig, og for Statsbanerne var Driften af den korte Sidebane til Ørebro kostbar; ved Kjøbet vilde Staten erhverve gode Reparations- værksteder i Ørebro med en central Beliggenhed, medens de 3 nu- værende større Anlæg af den Slags findes ved Endepunkterne (Stock- holm, Gøteborg, Malmø); endelig kan Selskabet ikke betale de for- faldne Renter, trues altsaa med en Fallit, der vil foraarsage en uheldig Standsning. Regjeringen lod derefter foretage en Taxation af Banen, der med alt Tilbehør ansattes til en Værdi af 4,975,000 Kr., og med 25 °/o Tillæg blev Salgssummen 6,218,750 Kr.; herfra skulde dog fra- drages det bevilligede Statstilskud paa 160,000 Kr., og Regjeringen for- langte derfor af Rigsdagen en Bevilling paa ca. 6 Mill. Kr. til Indkjøb af Banen. Rigsdagen afslog dog 23/s 73 Regjeringens Forslag [men først efter lange Forhandlinger crg megen Meningsforskjel], fordi det gjaldt Kjøb af af en færdig Bane, medens Staten især bør søge at støtte Anlæget af nye Baner; fordi Banens Rentabilitet ikke var sikker, da dens Taster vare højere end Statsbanernes; fordi Selskabets Pengeforhold, især dets Mellemværende med udenlandske (engelske) Actieejere vare uklare, og fordi en mulig Fallit for Selskabet ikke var nogen Grund til at afkjøbe det Banen, hvorved tilmed let et farligt Præcedens vilde skabes for lig- nende Tilfælde i Fremtiden. 13. Jernbanen Nora—Brvalla. Fra en Deel Bjergværksejere i Nora, der ligger i en af Sverrigs rigeste Malmegne, blev en Ansøgning insendt til Rigsdagen 1844—45 for at faa et Tilskud paa 450,000 Kr. til Anlæg af en Vandforbindelse fra Fåsjø over Nora til Hjelmaren, men af Mangel paa Penge blev An- søgningen ikke bevilliget. Senere henledtes Tanken paa en Jernbane fra Nora til Ørebro ved Hjelmaren, Plan og Overslag tilvejebragtes, og man henvendte sig paany til Regjeringen om Hjælp, idet det fremhæ- vedes, at Transporterne fra Bruddene til Hjelmaren (med Malme) og til Bruddene (med Fødemidler) nu næsten ikke kunde udføres med Heste og Vogne (i de senere Aar havde Transporten kostet 90,000 Kr. aarligt), og at det vilde blive endnu værre, da Agerbruget tiltager og lægger