Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

440 det af Rigsdagen bevilligede Tilskud, et Laan paa 2,600,000 Kr., af Karlskrona-Commune fik Selskabet et Bidrag paa 500,000 Kr., og da Fæstningsværkerne krævede en extraordinair Udvidelse og Forstærkning af en Bro, fik Selskabet hertil et Bidrag paa 30,000 Kr. (hvoraf »Han- dels- och sjøfarts-f’onden« betalte Halvdelen.) Arbejdet, der ifølge Concessioner) skulde være fuldført inden 1/io75, paabegyndtes i Decbr. 1871, og den 15,o Miil (113 km.) lange Bane aabnedes den 5te August 74 for almindelig Trafik. 25. Kalmar Jernbanen [Kalmar—Emmaboda.] Spørgsmaalet om et Jernbaneanlæg til Kalmar var indtil 1870 stedse fremkommet sammen med Jernbanen til Karlskrona, men efter at der til Anlæg af denne havde dannet sig det ovennævnte Actieselskab, maatte man i Kalmar ogsaa søge ved egne Kræfter at faa en Bane dertil, og Udvalget for et paatænkt Actieselskab henvendte sig derfor til Commissionen af 1869 om Understøttelse, helst i Form af en Rente- garanti paa 5°/o i 12 Aar, hvis ikke da et Tilskud paa af Overslags- summen; Commissionen anbefalede ogsaa at optage Banen blandt de secundaire, af Hensyn til den livlige Handelsby Kalmar og til For- bindelsen med Øland. Der stiftedes derpaa »Kalmar nya jernvägsaktiebolag« til Anlæg og Drift af Banen, hvortil der udarbejdedes Plan og Overslag; Banen skulde derefter ikke føres ad den korteste, directe Linie, men gjøre et Sving mod N. for at berøre Byen Nybro, hvor Productionen fra Krono- berg Läns Skove og Agerbrug samles; den vilde derved blive 7,5 Miil (57 km.) lang og Bekostningen beregnedes til 2,590,000 Kr. Paa Rigs- dagen 1872 stilledes Forslag om at bevillige dette Selskab et Laan paa 2/s af Overslagssummen, eller c. 1,600,000 Kr., men paa Grund af de 10 Mill. Kr., der af den foregaaende Rigsdag var stillede til Regjerin- gens Raadighed til Laan til private Baner, blev Forslaget forkastet. Den 5/7 72 fik Selskabet Concession paa Anlæg og Drift af Banen uden Statsunderstøttelse, i Septbr. s. A. blev Arbejdet paabegyndt og den Ilte August 1874 overgaves Banen til offentlig Trafik. 26. Jernbanen Nybro—Safsjøstrøm. Forbindelsen mellem Kalmar og søndre Stambane var tidligere bleven paatænkt opnaaet ved en Bane til Lainhult Station paa denne Bane, og der stilledes paa Rigsdagen 1865—66 et Forslag om at yde et eventuelt Selskab for denne Banes Anlæg og Drift nogen Hjælp,