Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

445 vilde berøre et Sødrag (Ifø-Sø m. fl.), der kan gjøres sejlbart c. 5 Miil ind i Landet, og den vilde i det Hele taget meget forøge Trafiken baade paa Kristianstad-Banen og paa søndre Stambane. Rigsdagen 1865—66 erkjendte vel ogsaa disse Fordele, men afslog dog Ansøgningen, da Staten ikke kunde understøtte alle Baneanlæg og da det her omhandlede ikke kunde tillægges større Betydning end saa mange andre. I 1879 dannedes derfor »Sølvesborg—Kristianstad jernvägsaktie- bolag« med det Formaal at anlægge og drive Banen, der uden Materiel (der antoges at kunne lejes af Kristianstad-Hesslehohn) vilde koste 1 Mill. Kr., og Selskabet indsendte Ansøgning om Understøttelse til Com- missionen af 1869, der ogsaa anbefalede at optage Banen i det secun- daire System, hvis den fik 4C,83 Sporvidde, fordi den paa en heldig Maad'e vilde bringe søndre Stambane i Forbindelse med en Havn ved Østersøen. Selskabet vilde dog ikke afvente denne eventuelle Understøttelse, men overtog at udføre Anlæget ved egne Kræfter; det bestemte sig der- næst til at give Banen en Sporvidde af kun 3‘,59, uagtet det skulde være en Fortsættelse af den bredsporede Kristianstad-Bane, og uagtet det derved gik. tabt af den paatænkte Besparelse, ikke selv at skulle anskaffe Materiel. Den 16/a 72 fik Selskabet Concession, og i Maj 1874 aabnedes den 4,i Miil (31 km.) lange Bane for offentlig Trafik. Banen med alt Materiel samt Ret til at drive den blev i 1878 overdraget til et nyt Selskab, »Sølvesborg—Kristianstad nya jernvägs- aktiebolag«, hvis Statuter approberedes den 21/s 78. En Sidebane til Banen Kristianstad—Hessleholm er 31. Gärds härads Jernbane (Karpalund—Degeberga) Concession paa denne Banes Anlæg blev u/2 81 givet en Privatmand, men overgik senere til »Gärds härads jernvägsaktiebolag«, hvis Statuter approberedes 7/s 81 og som strax paabegyndte Arbejdet. Den bred- sporede/ 4,o Miil (30 km.) lange Bane, hvortil Anlægssummen var be- regnet til 707,880 Kr., udgaaer fra Karpalund, en Station tæt V. for Kristianstad paa Banen til Hessleholm, og gaar lige mod S. til Dege- berga; eventuelt vil den blive fortsat til Ahus ved Helge-Aaens Udløb. Banen overgaves til offentlig Trafik den 6te Decbr. 1881. 32. Jernbanen Helsingborg—Hessleholm. I 1859 blev der udarbejdet en Plan til Anlæg af en saadan Bane, men den blev opgivet fordi man ikke kunde tilvejebringe Capitalen og