Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

463 Denne Plan blev dog atter opgivet, man vendte tildeels tilbage til Planen af 1858, og efter at der var dannet et Selskab, »Stockholm— Westerås—Bergslagens jernvägsaktiebolag«, fik dette den 24/s 72 Con- cession paa Anlæg af en Bane Stockholm — Tillberga—Westerås — Køping med en Sidebane Tillberga — Engelsberg, der vilde slutte sig til Nordbergs Jernbane, samt paa Drift af disse og tilstødende Baner. (Forbindelsen med Sala overtoges af et andet Selskab.) Sel- skabets Statuter approberedes 14/a 7J. Til Anlæg af denne bredsporede Bane har Staten ingen Under- støttelse givet, men Stockholms Commune overtag den 6/n 72 en Rente- garanti paa 5% i 40 Aar fra Begyndelsen af 1878 at regne for et Obli- gationslaan paa 5 Mill. Kr. Arbejdet paa Banen begyndte allerede i Juni 1872, og efterhaanden overgaves enkelte Strækninger til offentlig Trafik, den sidste den 16/i2 76. Endvidere er der efterhaanden blevet anlagt 3 korte Sidebaner, ialt 0,4 Miil (3 km.) lange, der ikke tilhøre Selskabet, men Privatmænd. Selskabet havde imidlertid forskjeHige pecuniaire Vanskeligheder at kjæmpe med, og der sluttedes derfor en Overeenskomst (approberet 8/i 75) med Stockholms Commune, hvorved denne fritoges fra Rentegarantien mod at tegne sig for Actier til et Beløb paa 3^2 Mill. Kr. Men for- inden Anlæget var fuldført, viiste det sig dog, at det oprindelige Overslag paa 8 Mill. Kr. ikke slog til paa Grund af de stærkt stegne Arbejds- priser, og da Selskabet ikke var berettiget til at skaffe Penge ved nye Præferenceactier, blev det nødt til for at tilvejebringe de manglende Midler til at fuldføre Baneanlæget og anskaffe Materiel at overdrage sin Ret til Driften til et nyt Selskab, »Stockholm—Westerås—Bergslagens tra- fikaktiebolag«, hvis Statuter approberedes den 1/a 75, og der bestaaer saaledes to Selskaber, knyttede til denne Bane, hvoraf Driftsselskabet ikke blot besørger Driften af St.—W.—B. Banen, men tillige af de to tilstødende Baner, Nordbergs-Jernbane og Banen Tillberga—Sala. Den 7/< 76 fik Selskabet Tilladelse til at føre sin Bane ind paa Statsbanernes «Norra-Station« i Stockholm. 47. Jernbanen Sala—Tillberga. Som ovenfor nævnt er Banen Sala — Tillberga et nødvendigt og meget vigtigt Led i det Banesystem, der ligger N. for Mäiaren, idet den fuldstændiggjør den gjennem en lang Aarrække paatænkte og an- befalede Forbindelse mellem nordre og vestre Stambaner V. om Mala- ren, ad hvilken Producter fra Norrland kunde naa til Vestsverrig uden at gjøre den store Omvej ad Stockholm.