Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

482 tuelt fortsat til Landeryd paa Banen Halmstad—Nassjø. Paa 1881 stilledes et privat Forslag om at tilstaa et Laan paa 3,236,OOU Kr. (2/s af Overslagssummen) til Anlæg af Banen Hess e om Landervd, men Forslaget forkastedes. 17 Halmstad-Ltorp. Efterat der i 1875 havde været g>vet Concession paa Anlæg af en Bane Halmstad-Spannarp (paa Banen Landskrona—Engelholm), men det ikke var lykkedes at danne et S skab til Anlægets Gjennemførelse, blev et nyt Selskab, •H.-i J v&gsaktiebolag., hvis Statuter stadfæstedes J6/e 76, oprettet for Anlæg af en Bane fra Halmstad over Laholm til Astorp. 18 . Sm ål an d—Varberg (Kinnared-Varberg). Concession paa Anlæg af en Bane fra Varberg, berørende Fegen Sø (V. torj Atran) 1 Kinnared (Station paa Banen Halmstad-Nassje) blev den «/, 76 med- deelt »S.-V.-iernvagsaktiebolag«, hvis Statuter stadfæstede« s. D. Bekostningen for den 8,» Miil (65 km.) lange, bredsporede Bane var beregnet til 4,282,000 Kr., og da over */» af denne Capital var tegne i Actier, blev Forberedelser til Arbejdet trufne, men ved en kgl. Re- solution gaves nogen Henstand med Paabegyndelse; den ,io 77 bl« Planen approberet, men Arbejdet er senere dog ikke paabegyndt 19 . Gøteborg—Tenhult med Sidebane. Den /io 75 meddeeltes der et Interessentskab Concession paa Anlæg af en Bane, der fra Gøte- borg skulde føres over Borås, Månstad (paa nedennævnte Bane Åsunden Limmared) og Tabers (med Sidebane herfra til Jenkep.ng) tal Tenbult paa S. Stambane, og paa Rigsdagen 18”/,» stilledes der Fors ag om at tilstaa et Laan paa 12 Mill. Kr. til Fremme af dette betydelige Baneanlæg, men Forslaget forkastedes, og den % 77 bevxlhgedes at Indbetaling af Depositum, samt Begyndelse og Afslutning af Arbij maatte opsættes 1 Aar, henholdsvis til */« 78 og */i 85. 20 Limmare d—Åsun den. I 1873 blev der givet Concession paa Anlæg af en smalsporet Bane (3‘) fra Limmared store G asværk til Åsunden Sø. Banens hele Længde vilde vel kun blive c. 1,7 M (13 km.), men foruden sin aldeles locale Betydning vilde den blive et Led i en Forbindelse af stor Udstrækning, idet dens ene Endepun skulde ligge ved Åsunden Se, fra hvis nordlige Deel atter udgaae! Banen Ulricehamn-Wartofte til S. Stambane, medens dens sydlige Endepunkt Limmared ligger ved Atran, der falder ud 1 Kattega ved Falkenberg og tildeels er seilbar. Arbejdet er dog endnu ikke paa- begyndt.