Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

34 først kunne opsige Driftscontracten den 27/4 81, samtidigt med at den kunde indløse de sjællandske Baner. Landsthinget, hvor der iøvrigt var indbragt to private Forslag om, at Driften enten overdroges Staten eller bortforpagtedes til et nyt Sel- skab, erkjendte det Heldige i at udløse Driftsselskabet, men fandt det urigtigt at overdrage Driften til det sjællandske Selskab paa de fore- slåede Betingelser: at give Selskabet 4 % Rentegaranti og tillige Vio af Overskuddet, at indrømme 14 Aars Uopsigelighed og Indløsning af hele Kapitalen til pari; tilmed kunde der opstaa Vanskeligheder, idet de sjællandske og fyensk-jydske Baner kunde blive Concurrenter, f. Ex. for Trafiken fra Sverrig—Norge og for Trafiken til Jyllands Vestkyst (Esbjerg). Det var derfor langt bedre, at Driften overtoges at Staten; den vilde ikke blive dyrere (Vio af Udbyttet sparedes i ethvert Tilfælde), og Staten kunde langt bedre varetage Landets Interresse, der især for Jylland kræve mange Tog med lave Taxter, hvad der medfører Pengeoffre, som et privat Selskab ikke vil eller kan bringe. Lands- thinget forkastede derfor Regjeringens Forslag, vedtog et andet, der ogsaa tiltraadtes af Folkethinget og udkom som L. af 14/3 67, ifølge hvilken Regjeringen bemyndigedes til at hæve Contracten med Driftssel- skabet og overtage dets udstedte Actiei’ (et Beløb pas c. 3 Mill. Ki.). Ved en Contract af 13/e 67 blev denne Lov gjennemført, idet ved den Driftsselskabet blev udløst fra x/4 s. A. at regne, og den paafølgende overtog Staten derpaa selv Driften, efterat Materiel og Inventarium var afleveret til den mod en contant Betaling af c. 90 °/o af de udstedte Driftsactier. Statens Drift af de nævnte Baner skulde ifølge Loven af 14/a 67 dog kun være midlertidig, nemlig indtil de ved L. af 10/s 61 vedtagne Bane- anlæg vare fuldførte, og da dette formentlig vilde være Tilfældet i 1869,, fik Regjeringen ved L. af 26/xi 68 Bemyndigelse til at fortsætte Diiften indtil Vé 72, og ifølge en ny L. af 9/i2 71 forlængedes Bemyndigelsen indtil videre, men Regjeringen skulde dog i 1875—76 forelægge Rigs- dagen et Forslag til almindelige Bestemmelser for Driften. Som Følge heraf forelagde Ministeriet ogsaa i 1875—76 et Forslag, der kun fore- slog meget ringe Forandringer i de factisk bestaaende Foraold, og hæv- dede Nødvendigheden af at give Administrationen en stor Myndighed med Hensyn til Driftens Enkeltheder, saasom Fartplan, Taxter o. 1., samt ligeoverfor Personalet. Da flere af de nyanlagte Baners Indfly- delse paa Trafiken endnu ikke var godtgjort ved Erfaring, vedtog Rigs- dagen imidlertid ved L. af 20/3 76, at Lovforslaget om almindelige Be- stemmelser for Statsbanernes Drift paany skulde forelægges i 1877—78. Da Staten ifølge L. af 2/z 80 kjøbte det sjællandske Selskabs Banet, optoges i den nævnte Lov en Bestemmelse om at der skulde forelægges-