Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling
Forfatter: L. Koefoed
År: 1884
Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 622
UDK: 625.1
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
35
Rigsdagen en Lov om Statsbanernes fremtidige Bestyrelse, men en saadan
Lov er endnu ikke gjennemført.
Fra 1867 har der i Spidsen for Bestyrelsen, der som alt anført er
henlagt under Indenrigsministeriet, staaet en Directeur, der gjennem for-
skjellige Afdelinger varetager saavel Anlæg af nye Statsbaner, (hvilken
Afdeling dog senere er henlagt directe under Ministeriet), som
Drift og Vedligeholdelse af Banerne under Drift. Men Ministeriet fast-
sætter Fartplaner, Taxter, øvrige Bestemmelser for Banens Benyttelse,
ligesom det ansætter Embeds- og BestiUingsmænd, et Forhold, som
Folkethinget ved Behandling af Forslaget i 1875—76 formente burde
forandres, idet Afgjørelsen af disse Sager burde undergives Rigsdagens
Bedømmelse.
Hvad Regnskabet angaaer, optages paa Finantsloven for selve
Driften kun en simpel Opgjørelse af Indtægt og Udgift for det kommende
Aar, belyst i Anmærkningerne til Loven ved et summarisk Overslag;
for extraordinaire Arbejder, saasom Udvidelser, større Anskaffelser o. 1.,
forelægges særlige Forslag. For det afsluttede Aar gives deels en Be-
retning til Rigsdagen, deels en mere detailleret Oversigt over Regnskabet
til Statsrevisionen.
De private Jernbaner. Staten har ligeoverfor de private Baner,
foruden Tilsynet ved den kgl. Commissarius, forbeholdt sig visse Rettig-
heder med Hensyn til Driften, fastsatte i de Love, der vedtages for
Anlæg og Drift af de enkelte Baner, og som overgaa i de udstedte
Concessioner, der forsynes med kgl. Approbation; saaledes har Mini-
steriet, som allerede nævnt Ret til at fastsætte Fartplanen, Maximum
for Taxter, Forhold til Postvæsen, Reglement for Banernes Benyttelse,
Lønninger, osv.; endvidere skal dets Godkjendelse erhverves til For-
øgelse af Actiecapitalen, Optagelse af Laan, Kjøb og Salg af Grund-
ejendomme, o. 1., og endelig har det for de fleste Baner Ret til at ud-
nævne eet eller flere Medlemmer af Bestyrelsen.
For de private Jernbaneselskaber har Generalforsamlingen af Actio-
nairer den højeste og afgjørende Myndighed i Selskabets vigtigere An-
liggender, medens Hovedledelsen af alle Selskabets Forretninger er
overdraget en Bestyrelse, hvortil ikke blot Ministeriet, men undertiden
ogsaa en anden Authoritet, som et Amtsraad, en Kjøbstadcommune,
eller en større Prioritetshaver kan udvælge et Medlem. Under Besty-
relsen besørges den daglige Tjeneste af en Driftsinspecteur med det
nødvendige Personale.
For det sjællandske Selskab med dets forholdsviis store Virksomhed
og særegne Stilling til Staten igjennem Rentegarantien var Bestyrelsen
dog noget mere sammensat, idet der foruden Generalforsamling fandtes
en Direction paa 3 Medlemmer, (hvoraf Ministeriet valgte eet), der
3*