Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

Forfatter: L. Koefoed

År: 1884

Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 622

UDK: 625.1

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 646 Forrige Næste
35 Rigsdagen en Lov om Statsbanernes fremtidige Bestyrelse, men en saadan Lov er endnu ikke gjennemført. Fra 1867 har der i Spidsen for Bestyrelsen, der som alt anført er henlagt under Indenrigsministeriet, staaet en Directeur, der gjennem for- skjellige Afdelinger varetager saavel Anlæg af nye Statsbaner, (hvilken Afdeling dog senere er henlagt directe under Ministeriet), som Drift og Vedligeholdelse af Banerne under Drift. Men Ministeriet fast- sætter Fartplaner, Taxter, øvrige Bestemmelser for Banens Benyttelse, ligesom det ansætter Embeds- og BestiUingsmænd, et Forhold, som Folkethinget ved Behandling af Forslaget i 1875—76 formente burde forandres, idet Afgjørelsen af disse Sager burde undergives Rigsdagens Bedømmelse. Hvad Regnskabet angaaer, optages paa Finantsloven for selve Driften kun en simpel Opgjørelse af Indtægt og Udgift for det kommende Aar, belyst i Anmærkningerne til Loven ved et summarisk Overslag; for extraordinaire Arbejder, saasom Udvidelser, større Anskaffelser o. 1., forelægges særlige Forslag. For det afsluttede Aar gives deels en Be- retning til Rigsdagen, deels en mere detailleret Oversigt over Regnskabet til Statsrevisionen. De private Jernbaner. Staten har ligeoverfor de private Baner, foruden Tilsynet ved den kgl. Commissarius, forbeholdt sig visse Rettig- heder med Hensyn til Driften, fastsatte i de Love, der vedtages for Anlæg og Drift af de enkelte Baner, og som overgaa i de udstedte Concessioner, der forsynes med kgl. Approbation; saaledes har Mini- steriet, som allerede nævnt Ret til at fastsætte Fartplanen, Maximum for Taxter, Forhold til Postvæsen, Reglement for Banernes Benyttelse, Lønninger, osv.; endvidere skal dets Godkjendelse erhverves til For- øgelse af Actiecapitalen, Optagelse af Laan, Kjøb og Salg af Grund- ejendomme, o. 1., og endelig har det for de fleste Baner Ret til at ud- nævne eet eller flere Medlemmer af Bestyrelsen. For de private Jernbaneselskaber har Generalforsamlingen af Actio- nairer den højeste og afgjørende Myndighed i Selskabets vigtigere An- liggender, medens Hovedledelsen af alle Selskabets Forretninger er overdraget en Bestyrelse, hvortil ikke blot Ministeriet, men undertiden ogsaa en anden Authoritet, som et Amtsraad, en Kjøbstadcommune, eller en større Prioritetshaver kan udvælge et Medlem. Under Besty- relsen besørges den daglige Tjeneste af en Driftsinspecteur med det nødvendige Personale. For det sjællandske Selskab med dets forholdsviis store Virksomhed og særegne Stilling til Staten igjennem Rentegarantien var Bestyrelsen dog noget mere sammensat, idet der foruden Generalforsamling fandtes en Direction paa 3 Medlemmer, (hvoraf Ministeriet valgte eet), der 3*