Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

584 Sums Fordeling paa de forskjellige Underconti. Tabellen indeholder vel ikke alle de i første Hovedafsnit omtalte Baner (for flsre af de ny- anlagte var Regnskabet endnu ikke afsluttet 1/i 82), mei den omfatter dog Baner med en saa stor samlet Længde, at den forneentligen kan give et tro Billede af Anlægsudgifterne for de 3 Landes Baner. Sammenholdes de Anlægssummer, hvorom Oplysninger har kunnet faaes, saa vil man for de 3 Landes Baner eller Banegupper faa føl- gende Resultat med Hensyn til Anlægssummen: De kostbareste Baner ere de danske, hvis Anlægssum er 74,800 Kr. pr. km., ærefter komme de norske med 69,500, og sidst de svenske med 64,30) Kr. pr. km. Deles Banerne i Grupper, stille Forholdene sig noget ancerledes; deles de i Stats- og Privatbaner, vil man for Danmark faa Anlægssummen 71,100 og 78,800 Kr. pr. km., altsaa ikke nogen stor Fæskjel, derimod for Sverrig 76,900 og 58,900 Kr., eller de priate Baner c 25°/o billigere end Statens, hvad der er en naturlig Følge af de manje smalsporede og meget lette Privatbaner. Denne Inddeling har dog ikke her stor Interresse, større har derimod en Deling efter Sporvidden, der viser føl- gende Forhold: De bredsporede (altsaa alle) Baner i Danmark har kostet 74,800 Kr. pr. km., i Norge 93,800, i Sverrig 73,900, altsaa en meget større Sum for de norske end for de 2 andre Landes Baner, der omtrent staa lige. De norske smalsporede Baners Anlægsssum er 51,800 Kr. pr. km., de svenskes kun 34,600, og deles de sidste i 2 Grupper, hvoraf den ene omslutter Banerne med Sporvidderne 4,io—3,59, den an- den med Sporvidderne 3,oo og 2,70, saa bliver Anlægssummen pr. km. for de 2 Grupper 41,300 og 30,800 Kr. Af smalsporede Baner ere altsaa ogsaa de norske de kostbareste, og det er kun ved at i Norge de smalsporede udgjøre over Halvdelen af alle Baner, at disses Anlægs- sum pr. km. er bragt saa langt ned. For at undersøge Grundene til Anlægssummens forskjellige Størrelse er det nødvendigt at dele den i dens Underafdelinger, men her indtræder desværre det uheldige Tilfælde, at en saadan Deling ikke haves for alle Banerne, men kun for de i Tabel b optagne, hvorved det virkelige ind- byrdes Forhold i mange Henseender er forrykket, i væsentlig Grad dog kun for de norske Baner, blandt hvilke der netop mangler Oplysninger for de to kostbareste Baner, Hovedbanen (128,300 Kr. pr. km.) og Smaalensbanen (103,500 Kr.). I den Tro, at selv disse mangelfulde Oplysninger kunne have nogen Interresse ved Undersøgelsen af Bekost- ningen for de 3 Landes Baner, er Tallene i Tabel b nedenfor noget nærmere belyste, men ved disse Bemærkninger maa altsaa altid fast- holdes, at de kun gjælde de i Tabellen optagne Baner. Betragtes først alle Banerne i hvert af de 3 Lande, sees, at de