TILLÆG.
Den i det første Hovedafsnit givne Fremstilling af Jernbaneanlæ-
genes Udvikling i de 3 skandinaviske Lande er afsluttet med den 1ste
Jan. 1882, og der skal derfor i det Følgende gives en kort Oversigt
over hvad der er skeet paa Jernbanevæsenets Omraade i de to paa-
følgende Aar, 1882 og 83, hvori der iøvrigt i intet af de 3 Lande er
foregaaet nogen større Udvikling; der synes tvertimod at være en Stands-
ning i de i en foregaaende Periode med saa stor Iver fremmede Jern-
baneanlæg.
Ogsaa om Driftsresultaterne, der i dpt andet Hovedafsnit kun ere
behandlede indtil 1880 inch, skal der nedenfor gives nogle Oplysninger
for de Aar, hvorom der nu foreligger Beretning.
Danmark.
A. Jernbaneanlægene i Almindelighed,
Jernbane-Administrationen. Som alt tidligere omtalt (see
S. 34) var der i Lov af 2/z 80 om Statens Kjøb af det sjæll. Selskabs
Baner optaget en Bestemmelse om, at samtlige Statsbaners Bestyrelse
skulde nærmere ordnes ved Lov, og i Henhold hertil forelagde Inden-
rigsministeren i Rigsdagssamlingen 1882—83 i Landsthinget et Lovfor-
slag, der gik ud paa at samle i een Fælledsbestyrelse de to hidtil ad-
skilte Bestyrelser for de jydsk-fyenske og for de sjællandske Statsbaner,
samt Bestyrelsen af de i Forbindelse med Statsbanerne staaende Damp-
skibs- og Dampfærge-Linier. Lovforslaget gik ud paa, at der i Spidsen
for Bestyrelsen stilles en Generaldirecteur, der ikke sorterer under