Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

597 1872—73 (see S. 71) blev der allerede fremhævet, hvor ønskeligt det vilde være, om Banen blev forlænget til Grændsen og sat i Forbindelse med en vestslesvigsk Bane, men da Anlæget af denne endnu var usik- kert, blev Planen foreløbigt opgivet. I Juli 1881 meddeelte imidlertid den tydske Regjering, at den havde besluttet at anlægge en Bane fra Heide langs Kysten til Grændsen, og foranlediget derved, forelagde Indenrigsministeren (Jan. 1882) i Folkethinget et Forslag om for Stats- kassens Regning at forlænge Banen Bramminge—Ribe til Grændsen som en let bredsporet Bane, der vilde koste 760,000 Kr. foruden Expropria- tion. Forslagets Behandling blev ikke gjennemført i Folkethinget, det foielagdes deifor paany i Samlingen 1882—83, men med samme Re- sultat, og er atter forelagt Folkethinget den 3/i0 83. De ovenfor nævnte, paatænkte Jernbaneanlæg skulle alle udføres a ed Statens umiddelbare Forsorg, og deres Udførelse maa ogsaa ansees toi sikkret i en nærmere Fremtid, hvad der derimod neppe kan antages at være Tilfældet med alle de nedenfor omtalte i den senere Tid fremkomne Bane-Projecter, hvis Gjennemførelse er overladt til private Kræfter, men som endnu tildeels kun ere underkastede en første, al- mindelig Behandling. Jernbanen Klampenborg—Hørsholm har allerede i flere Aar været paatænkt (see S. 138), men dens Anlæg er hidtil strandet paa Regjeringens Modstand- Planen er nu paany optaget, et Consortium har ladet foretage Detail-Undersøgelser i Terrainet, samt ansøgt om Con- cession, og i Folkethinget er derfor i Novbr. 1883 forelagt et Lovfor- slag om at bemyndige Regjeringen til at give den søgte Concession uden nogen Understøttelse fra Statens Side. Hanherredernes Jernbane o: en Bane fra Nøi’resundby eller et nærliggende Punkt paa Vendsysselbanen N. om Liimfjorden til Thisted, og Jernbanen Aalborg—Hadsund, en Fortsættelse af Banen Ran- deis Hadsund, ere paatænkte i det nordlige Jylland, medens der for den sydlige Deel er virket for forskjellige Baner, der især skulle sætte de to Byer Horsens og Vejle i Forbindelse med en større Deel af deres Opland. Dei er saaledes gjort forbøredende Skridt for Anlæg af Jern- banen Horsens—Tørring, c. 3 Miil (23 km.) lang og anslaaet til 840,000 Kr., der fra Horsens skulde gaa til det mod V. liggende Tør- ring, samt for Jernbanen Hansted—Vinding, en Sidebane til den jydske Østbane, fra Hansted Station, N. for.Horsens, til Vinding, N. V. for Horsens, og som med en Længde af 4,i Miil (31 km.) er beregnet til at koste 1 Mill. Kr. Endvidere er paatænkt en Jernbane Vejle—