Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

600 kun skulde have Ret til at deeltage i Behandlingen og Afgjørelsen af de forelagte Sager. Ved en kgl. Resolution af 25/u 82 toges Storthingets Beslutning tilfølge, dog med Udeladelse af den tilføjede Bestemmelse om de to af Storthinget valgte Medlemmer, hvorved Storthinget formentligen vilde gribe ind i Administrationen paa en uberettiget Maade. Den nye Oifi- ning er traadt i Kraft den Vé 83. (Som bekjendt er Ministeriets Af- gjørelse af denne Sag et af de Punkter, hvorfor der er rejst Rigsrets- anklage mod det.) Be sigtigelses-G'oinmissionen. Saavel i 1880 som i 1881 havde Storthingets Jernbanecomitee udtalt, at den hidtil foretagne Be- sigtigelse af nye Baner (see S. 177) ikke var tilstrækkelig, men at der burde foretages en saglig, teknisk Undersøgelse af Anlægets Udløielse i Overensstemmelse med de approberede Planer, hvorved tillige vilde undgaaes den Uenighed, der nu hyppigt fandt Sted mellem Anlægs- og Driftsbestyrelse om, hvorvidt Anlæget kunde siges at være fuldført. Anlægsbestyrelsen og Trafikdirecteuren udtalte sig imidlertid mod en saadan Ordning, deels fordi den var overflødig i Norge, hvor dei kun byggedes Statsbaner ved Statens egen Forsorg uden Anvendelse af Ge- neralentrepreneurer, deels fordi den var upractisk, da, Anlæget ved Driftens Aabning aldrig er eller kan være i fuldkommen Stand. I Hen- hold hertil bestemte en kgl. Resolution at 19'n 81, at Besigtigelsen fremtidigt skulde skee som hidtil, kun at Commissionen skulde bestaa af Trafikdirecteuren med den Bistand, han i ethvert foreliggende Til- fælde maatte finde nødvendig. Betingelserne for Actiete gning. 1 Anledning af en udstedt Indbydelse til Actietegning i et nyt Baneanlæg udtalte Departementet i en Indstilling af 13/s 82 bl. a. at A ct i eb el ø bets Størrelse (see S. 163) mindst bør være 262/s 7o af Overslagssummen, eller Gjennemsnitsstørrelsen af tidligere Tegningel, og at Indløsning af A otierne for deres paalydende Værdi skal være forbeholdt Staten, en Bestemmelse, der tidligere kun var udtrykkelig fastsat for Jæderbanen. Ligeledes fremhævedes bestemt, at Actieejerne ingen Ret havde til at deeltage i Bauens Bestyrelse, der udelukkende forbeholdtes Staten, samt at Tegningen var bindende, uanseet hvilken Sporvidde eller Bygningsmaade der valgtes. Staten vil ved disse Betingelser yderligere forøge sin Myndighed i Jernbanesager Hgeoverfor de private Actieejere.