Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

607 Jernbanen Hvetlanda—Säfsjö. Concession paa Anlæg af denne, allerede tidligere omtalte Bane (see 8. 481) er den _s/t 82 tildeelt »Hv.—S. jernvägsaktiebolag«, hvis Statuter s. D. approberedes. Banen, der vil blive 30 km. lang, skal kun have 3',o Sporvidde og er beregnet til at koste 631,000 Kr. Efterat Terminen for Indbetaling af det fastsatte Depositum var bleven forlænget, fik Selskabet under u/6 83 Tilsagn om et Laan af Staten paa 300.000 Kr., og har derefter ordnet Indbetalingen af Depositum, samt paaviist at den fornødne Anlægscapital var tilstede. Arbejdet er paabegyndt i Juli 1883. Jernbanen Hör—Hörby, udgaaende ira den skaanske istatsbansstation Hör mslleni Hosslcholm og Eslöf, er anlagt som en meget let bredsporet Sidebane, der skal drives ved Dampvogn. Den 3/2 82 gaves Concession paa Anlæget til ”H.—H. jernvägsaktiebolag«, hvis Statuter s. D. approberedes, og som i Mai s. A. paabegyndte Anlæget af den 13 km. lange Bane, der var beregnet til at koste 346,000 Kr., og som allerede den 25de Octbr. s. A., altsaa efter c. 6 Maaneders Arbejde, kunde aabnes for Trafik. Jernbanen Efveröd—Åhus, en Sidebane til Gärds härads Jernbane, hvis Actieselskab den 18/8 82 fik Concession paa Anlæget. — Banen, der udgaaer fra Station Efveröd og har sit andet Endepunkt i Udskibningshavnen Åhus, skal anlægges med bredt Spor, vil blive 15 km. lang, og efter Overslaget koste 347,500 Kr. uden Materiel; af »Handels- og sjöfarts-fonden« har Sel- skabet- den n/5 83 faaet Tilsagn om et Laan paa 170,000 Kr. Anlæget der er paabegyndt i April 1883, skal være afsluttet i 1884. Jernbanen Cimbrishamn—Tomelilla. Denne tidligere omtalte skaanske Bane (see S. 481) er af samme lette Construction som Hör—Hörby og skal ligeledes drives ved Damp- vogn. Concessionen til den blev den 24/3 82 udfærdiget til »C.—T. jernvägsaktiebolag« (Statuter af s. D.)> der derefter lod Arbejdet be- gynde paa den normalsporede Bane, der er c. 27 km. lang (foruden et c. V/3 km. langt Havnespor i Cimbrishamn) og beregnet til at koste 72/,000 Kr. Ogsaa dette Arbejde blev meget hurtigt fuldført, idet Banen aabnedes for Trafik den 15/i2 82. Jernbanen Börringe—Anderslof, en Sidebane til Banen Malmö—Ystad, fra hvis Station Börringe den skal udgaa. Concessionen paa Banens Anlæg har allerede tidligere