Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

609 med bredt Spor var beregnet til at koste 3,110,000 Kr. Selskabet har senere (15/6 83) faaet Henstand med at stille det forlangte Depositum, og Anlæget er saaledes endnu ikke sikkret. c. 1 Forbindelse med nordre Stambane. Klackbergs Jernbane, en bredsporet Jernbane fra Norberg Station paa Norbergs Banen til flere i Nærheden liggende betydelige Bjergværker, antages, uagtet dens ringe Længde (5 km.), at faa stor Betydning for Bjergværksdriften, idet de Malme, der formentligen ville blive transporterede ad den, ere be- regnede til over 5000 Tons aarligt. Den 2/6 82 approberedes Statuterne for »Norberg—Klackbergs jernvägsselskab«, der s. D. fik Concession paa Baneanlæget, som var anslaaet til en Bekostning paa 132,000 Kr. uden Materiel, idet Banen, ligesom Norbergsbanen, forudsættes dreven ved Stockholm—Bergslagens Bane. Arbejdet begyndtes i Septbr. 1882, og den 24/s 83 aabnedes Banen for Trafik. Silians Jernbane (Borlänge—Insjön). Det paatænkte Anlæg af denne Bane er tidligere omtalt (see S. 480), og den 1/g 82 meddeeltes der »Silians jernvägsaktiebolag«, hvis Statuter approberedes s. D., Concession paa Anlæg af Banen, der efter Planen vilde blive 37 km. lang, og med bredt Spor beregnet til en Be- kostning paa 2,340,000 Kr. Ifølge en tidligere Concession skulde Banen have været anlagt af Bergslagernes Bane, men som opgav det og der- ved tabte et indbetalt Depositum paa 50,000 Kr., der nu, ifølge en kgl. Resolution af 6 io 82, tilstodes Süians jernvägsaktiebolag. Dette modtog samtidigt hermed et Laan paa 950,000 Kr. af Staten, og allerede i 1882 paabegyndtes Arbejdet; paa den første Strækning, Borlänge— Bålsta, var der givet Concession i 1881, der senere var overtaget af Södra Dalarnes Jernbaneselskab, som ogsaa i 1882 havde begyndt paa Anlæget, men den hele Strækning overgik nu til Siliansbanen. Den Vs 83 aabnedes den første Deel af Banen, Borlänge—Lennheden, 8 km., for Trafik. Jernbanen Grefle —Ockelbo er ogsaa tidligere nævnt som paatænkt (see S. 480); Formaalet for den skulde nærmest være at drage en Deel af Trafiken fra Norrland gjennem Station Ockelbo paa nordre Stambane ad den korteste Vej til Udskib- ningshavnen Gefle, og en til Forberedelse af Anlæget nedsat Comitee kom ogsaa til et for Banens Forrentning meget heldigt Resultat. Den 17/n 82 udfærdigedes en Concession paa Anlæg af Banen, der den 15/i2 39