Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

613 Bane ved de ved N. Stambanes Anlæg indvundne Besparelser, men Rigsdagen forkastede Forslaget, fordi de Sødrag, Banen skulde i For- bindelse med, vare tilfrosne den største Deel af Aaret, og fordi Af- standen til dem i hvert Tilfælde var for kort og Godsmængden (Skov- og andre Producter) for ringe til at kræve en Jernbane. Følgende Privatbaner ere foreslaaede indkjøbte af Staten, nemlig Jernbanen Uddevalla—Venersborg—Herrljunga, der derefter skulde ombygges til bredt Spor og forlænges til Krossekärr eller et andet Punkt ved Kysten, især for at lette Afsætning af de rige Silde- fiskerier. Et privat Forslag herom stilledes paa Rigsdagene 1882 og 83, men forkastedes begge Gange. Jernbanen Sundsvall—Torpshammer. Dens Kjøb af Staten er anbefalet saavel af Statens Anlægs- som Driftsbestyrelse, men de have været noget uenige om Kjøbesummen; Banen staaer Actieselskabet i c. 5,101,000 Kr., men tilbydes for 3,900,000, og da dens Ombygning til bredt Spor vil koste 1,500,000, vil den ombyggede Bane komme til at staa Staten i 5,400,000 Kr.; Trafikbestyrelsen mener, at den hele Sum bør nedsættes til 5,150,000 Kr. (ved at formindske Kjøbesummen til 3,650,000), idet dette Beløb kan blive forrentet med 4 °/o, medens An- lægsbestyrelsen vil have Kjøbesummen nedsat til 2,713,500 Kr., fordi en ny Bane vil koste 4,213,000, hvorfra da maa drages 1,500,000 (den til Ombygning beregnede Sum) for at finde den existerende Banes Værdi for Staten. Det hele Spørgsmaal er af stor Interresse, fordi Jernbanerne i Norrland især have Betydning for Transport af Tømmer til en Havn, men Statens, over 700 km. lange Baner N. for Storvik have hidtil kun gjennem 2 fremmede Baner, Sundsvall- og Meraker-Banerne, staaet i Forbindelse med Havet, og det var altsaa ønskeligt for Staten at er- hverve een af disse, og det kan kun være Sundsvall-Banen. Sagen er dog hidtil ikke bragt videre, og det ovenomtalte Kjøb af Søderhamns- Banen vil maaskee yderligere udsætte dens Afgjørelse. -t. Privatbaner. Jernbanen Luleå—Ofoten. Anlæg af en Jernbane i de norr- landske Egne har tidligere været paatænkt, og i 1881 indkom et An- dragende om Concession paa en Bane Luleå—Gellivare (see S. 479), men Ansøgningen afsloges (8/i2 82); i Febr. 1882 indkom en ny Ansøg- ning, denne Gang om en Bane Haparanda—Gellivare—Lofoten, der eventuelt skulde sættes i Forbindelse med en finsk Bane til St. Petersborg, men ogsaa den afsloges (28/4 82), og endelig modtog Re- gjeringen et 3die Andragende om Concession paa en Bane Luleå—