Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

614 Gellivare—0foten med Sidebane over Tore til Haparanda. Andra- gendet anbefaledes af »Styrelsen för väg- och vattenbygnader«, især af Hensyn til Statens store Skove i disse Egne. Concessionen gaves der- paa (8/i2 82) til Anlæg af en Bane Luleå—Gellivare—norske Grændse (ved Søen Wassijamo), derimod ikke til Sidebanen, paa Grund af Stats- banens mulige Forlængelse til Haparanda; men Concessionshaveren skulde dog i 15 Aar have Fortrinsret fremfor andre Ansøgere. Conces- sionen, der kan overdrages et engelsk Selskab, gaves paa de sædvanlige Betingelser [see iøvrigt herom ovenfor under »Norge«], dog ikke med Toldfrihed og den af Ansøgerne søgte Ret til Hugst i Statens Skove. Arbejdet paa den bredsporede, og paa svensk Grund 391 km. lange Bane, skal paabegyndes inden 1/? 84 og være afsluttet inden Udgangen af 1891. Jernbanen Klackberg—Nordansjö, en Sidebane til eller Fort- sættelse af den ovenfor omtalte Klackbergsbane. Concession til den kun l1/a km. lange Bane gaves den 28/? 82 til »Svanå bruk aktiebolag«, der imidlertid den 25/s 83 har faaet 3 Aars Henstand med Anlæget. Östra Smålands Jernbane ø: en Bane fra Lamhult, Station paa S. Stambane, til Säfsjöström, hvorfra en Bane udgaaer til Nybro. Den 11/s 82 stadfæstedes Statuterne for »Östra Smålands jernvägsaktiebolag«, der s. D. fik Concession paa Anlæg af Banen, der skal være bredsporet, vil blive 61 km. og er beregnet til 2,250,000 Kr. Endnu skal som paatænkte Privatbaner nævnes Eskildstuna— Strengnäs—Mariefred—Södertellge, til hvis Anlæg der har været indgivet Ansøgning om Concession, som dog afsloges (14/ø 83); Norra Hallandsbanen o: en Bane fra Göteborg til Björketorp eller et andet Punkt paa Banen Varberg—Borås og Hessleholm—Landeryd (Sta- tion paa Banen Halmstad—Nåssjo), til hvis Anlæg der paa Rigsdagen 1882 stilledes og forkastedes et privat Forslag om et Statslaan paa 3,235,000 Kr. Trafiken og dens oeconomiske Resultater. Den Nedgang i Trafiken, der for saagodtsom alle Baner i de 3 Lande var begyndt omtrent ved Aaret 1877, standsede i 1880 og af- løstes af en Fremgang, og efter de nu foreliggende Beretninger for