Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

619 oeconomiske Resultater end i det foregaaende Aar. Indtægten pr. km. er saaledes forøget for hver enkelt Bane, altsaa ogsaa for samtlige Baner betragtede under eet; for de i Tabel A optagne 5 Baner var Indtægten pr. km. i 1880 4400 Kr., i 1881 og 82 4580 og 5280, eller for de 2 Aar en Forøgelse af 20 %, der gjælder saavel for Statsbanerne som for den private Hovedbane, tagne hver for sig. Blandt Statsbanerne har Rørosbanen kun en Tilvæxt i Indtægt af 14 % (fra 1740 til 1980 Kr. pr. km.), og af dem, der ikke ere medtagne i Gjennemsnitsbereg- ningen, har Jæderbanen en Tilvæxt af 18 °/o (fra 1370 til 1610 Kr.), hvorimod den for Smaalensbanen er 45 °/o (fra 3640 til 5270). Ud- giften er vel ogsaa tiltaget i de to Aar, men ikke i saa stærkt et For- hold som Indtægten; for de 5 Baner var Udgiften i 1880 i Gjennemsnit pr. km. 3350, i 1881 3370 og i 1882 3460 Kr., eller en Forøgelse af kun c. 3 °/o, men for hver enkelt Bane falder denne Forøgelse noget, dog ikke meget forskjellig. For Jæderbanen er Tilvæxten i Udgiften c. 7 % for de 2 Aar (fra 1500 til 1600 Kr. pr. km.), for Smaalensbanen er Forøgelsen 24 %, fra 2690 til 3350 Kr. Overskuddet er derfor forøget betydeligt i de 2 Aar; for de 5 Baner udgjør det i 1880—82 resp. 1040, 1220 og 1810 Kr. pr. km., altsaa en Tilvæxt paa 74 °/o, men denne Tilvæxt er selvfølgeligt meget forskjellig for de enkelte Baner; for Hovedbanen er den kun 42 ° lo (fra 7010 til 9930 Kr.), for Christiania—Drammen 50 % (fra 3290 til 4950 Kr.), men for Drammen—Randsfjord 206 °/o (fra 540 til 1650 Kr.); Rørosbanen, der i 1880 havde et Underskud paa 42,000 Kr., i 1881 af 43,200, har i 1882 kunnet bære Driften, og endogsaa givet et Overskud paa 18,300 Kr.; det samme er ogsaa Tilfældet med Jæderbanen, hvis Drift i 1882 gav et Overskud paa 10 Kr., og endelig er Overskuddet for Smaalensbanen voxet fra 950 Kr. pr. km. i 1880 til 1920 Kr. i 1882 eller med 102 °/o. Overskuddet i °/o af Anlægssummen er ogsaa tiltaget for alle Baner og var i 1881 og 82 for Hovedbanen 5,3 og 6,7, for Kongsvingerbanen 2,3 og 3,8, for Rørosbanen 4- og 0,i, for Drammen—Randsfjord 1,3 og 3,o og for Christiania—Drammen 3,6 og 4,6 (smign. Tabel A). Jæder- banen har som alt nævnti 1882 opnaaet at kunne dække Driftsudgifterne og for Smaalensbanen er Overskuddet l,i og 1,5 °/o i 1881 og 1882. De ovennævnte 6 Statsbaner, der i 1880, hvor det oeconomiske Resultat ganske vist var ualmindeligt slet, kun gav c. 0,7 °/o i Overskud af Anlægssummen, have i 1881 givet l,o og i 1882 1,6 °/o, altsaa en meget betydelig Indtægtsforøgelse. Ogsaa de svenske Baners Drift have i 1881 givet et betydeligt bedre oeconomisk Resultat end i de foregaaende Aar, og den Frem- gang, der i 1880 havde afløst den i flere Aar tilstedeværende Aftagen i