Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

74 andret Forslag om Struer—Thisted-Banen, idet denne var foreslaaet anlagt af Staten med Tilskud fra den paagjældende Egn, og dernæst skulde den kostbare faste Forbindelse idetmindste foreløbigt erstattes ved en Dampskibsforbindelse. Anlægssummen for den 91/« Miil (71 km.) lange Bane var beregnet til 3,433,000 Kr. (foruden 1,051,000 Kr. til Materiel, Dampskib og Expropriation), og heraf skulde Egnen til- skyde 80,000 Kr. pr. Miil Bane, ialt 760,000 Kr. Thisted Amt kunde vel naaes paa 2 andre Maader ved en Jernbanelinie, nemlig den ene fra S. Onsild (paa Randers—Hobro-Banenj over Løgstør, Aggersund ti] Ihisted, men den vilde blive lang og kostbar, gaa gjennem mange daar- lige Egne og neppe gavne Thy meget, — og den anden fra Skive til Glyngøre i Salling ligeoverfor Nykjøbing, men den vil ogsaa kun ufuld- stændigt afhjælpe Thy’s Savn af Jernbaneforbindelse. Forslaget tiltraadtes vel i Hovedsagen, men det kom ilke til ende- lig Behandling i den Samling, og Regjeringen forelagde d?t derfor til- deels uforandret i næste Samling 1877—78 i Landsthinget; Egnens Til- skud skulde derefter kun være Udgiften til Expropriationen, og ikke over <5,000 Kr. pr. Miil. Landsthinget sluttede sig ogsaa til Forslagets Tanke, at Banen skulde bygges af Staten med Tilskud af Egnen, men forskjellige Enkeltheder modificeredes dog. Banen burde saaledes be- tragtes som bestaaende af 2 Dele: den sydlige, Struer—Oddesund, var en ligefrem Fortsættelse af Statsbanerne og burde anlægges som disse, hvorimod Banen N. for Liimfjorden, Oddesund—Thisted, var en mere local Bane eller, som Landsthings-Udvalget betegnede den, en Amts- bane, der kunde anlægges meget let og efter de i Forslaget fremsatte Principer; det Tilskud, der skulde udredes af Egnen, burde dernæst forhøjes. 1 Overensstemmelse hermed vedtog Landsthinget Forslaget, ifølge hvilket Regjeringen bemyndigedes til for Statens Regning at anlægge Banen Struer-Oddesund og dertil anvende 582,000 Kr. pr. Miil foruden Expropriation (hvoraf Staten udreder Halvdelen), Materie], Told osv.; Banen skulde anlægges som de lette Statsbaner, men en Betingelse for dens Anlæg var Fortsættelsen af den N. for Liimfjorden ved Oddesund —Thisted; denne Deel skulde anlægges som en let Localbane, uden Hegn, Lede og Bevogtning ved Overkjørsler, og Regjeringen kunde dertil anvende indtil 268,000 Kr. pr. Banemiil, deri indbefattet Materie], men ikke Udgift til Expropriation (der heelt refunderes Staten), Control og Told. Egnens Tilskud fastsattes dernæst til 89,000 Kr. pr. Miil (Vs af Anlægssummen), at betale i 15 Aar, og Staten skulde overtage Damp- skibsforbindelsen over Oddesund. Sagen standsede dog, idet Forslaget kun kom til 1ste Behandling i Folkethinget. Det følgende Aar 1878—79 forelagde Regjeringen atter — altsaa nu 4de Gang — et Forslag om Anlæg af en Bane Struer—Thisted og