Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

75 i den Form, hvori det sidste Gang var vedtaget af Landsthinget; paa Grund af nøjagtigere Undersøgelser var Anlægssummen for Oddesund— Thisted-Banen dog nedsat til 220,000 Kr. pr. Miil og Tilskuddet til højst 85,000 Kr. Uagtet stor Uenighed i Folkethinget om Lovforslaget, — man vilde endog helt udskyde Anlæget af Oddesund—Thisted —, blev det dog vedtaget saavel i dette som i det andet Thing, og ved Lov af 16de Juni 1879 fastsattes da Anlæget af Banen Struer— Oddesund som let Statsbane (582,000 Kr. pr. Miil foruden Materiel, Expropriation, der halvt udredes af Staten, Told, Control osv.), saa- fremt Oddesund—Thisted-Banen blev anlagt; til denne kunde anven- des 220,000 Kr. pr. Miil til Anlæget og 35,000 Kr. pr. Miil til Materie], foruden Udgift til Expropriation, hvoraf Staten intet skulde betale, Told, Control osv., og fra den paagjældende Egn skulde der udredes en Deel af Anlægssummen, nemlig 80,000 Kr. pr. Banemiil, der indbetales i 15 Aar. Staten skulde overtage Dampskibsforbindelsen over Oddesund (see herom under »Dampfærger«). Efter at Thisted Amtsraad og Byraad i Slutningen af 1879 havde stillet Sikkerhed for Tilskuddets Indbetaling, bleve Forberedelserne til Anlæget paabegyndte. I. Jernbanen Skive—Glyngøre. I det forannævnte Forslag om Anlæg af Sidebaner til de jydske Statsbaner, som Ministeren i 1874—75 forelagde Folkethinget, blev paa dettes Udvalgs Opfordring Forslaget om Banen Struer—Thisted tilbage- taget paa Grund af ufuldstændige Oplysninger om den faste Overgang over Oddesund, og istedetfor denne Bane blev indsat en Bane Skive— Glyngøre, der skulde gaa gjennem den frugtbare Halvø Salling og som, udmundende ligeoverfor Nykjøbing paa Mors, ogsaa vilde kunne tilfreds- stille de Ki’av, der fra den østlige Deel af denne 0, kunne stilles til en lettere Forbindelse med de jydske Jernbaner. Anlæget af denne Bane blev da ogsaa optaget i Lov af 4de Mai 1875, ifølge hvilken Regjeringen kunde give Concession inden 1ste Januar 1877 paa dens Anlæg og til den 4r/2 Miil (34 km.) lange Bane give et Tilskud paa 80,000 Kr. pr. Miil. Uagtet der var stor Interesse for Anlæget i den paagjædende Egn og Forhandlinger om Meddelelse af Concession bleve aabnede, forløb dog den fastsatte Termin (1/i 77) uden at Loven kom til Anvendelse. I 1876—77, da Regeringen fremkom med Forslag til Anlæg af Side- baner ved Staten selv, foreslog den Thisted-Banen, derimod ikke Glyngøre- Banen, og i Folkethinget var der ogsaa kun ringe Stemning for den,