ForsideBøgerKullager : Teori Och Praktik

Kullager
Teori Och Praktik

Forfatter: R. Cronstedt

År: 1910

Forlag: Lithografiska Aktiebolaget

Sted: Nörrköping

Sider: 35

UDK: 624.82

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 40 Forrige Næste
26 3. Ytterringen bör hava skjutsäte i lagerhuset. 4. Löpringarna få ej utsättas att bliva klämda till oval form. 5. Endast ett lager å en och samma axel får styra i axiel led, även om styrning erfordras i båda riktningarna. De övriga lagren skola vara fria att förskjuta sig i sina la- gerhus. Denna regel måste följas, för att lagren ej på grund av axelns längdförändringar genom temperatur- växlingar skola utsättas för oberäknade axialtryck. Axial-lager. 1. Välj ett kullager av lämplig typ och av sådan storlek, att säkerhet vinnes för, att lagret ej genom oberäknade påkänningar blir överbelastat. 2. Tillse, att sådana anordningar vidtagas, som tillförsäkra en jämn fördelning av belastningen å alla kulorna. 3. Tillse, att ett axiallager ej blir utsatt för tryck i radial riktning. Lagret skall hava plats att röra sig i sidled. Regler för Samtidigt med dessa regler för inbyggnad må nämnas vården af några kullager. Regler för vården af kullager. 1. Kullagren böra smörjas, men är smörj-åtgången ofantligt liten. Lämpligt smörjmedel är en blandning av lika de- lar kemiskt ren vaselin och vaselinolja, eller ock prima motorolja. God cylinderolja har visat sig lämplig, där lagren äro monterade i fuktiga lokaler. Denna olja för- hindrar nämligen i någon mån rostbildningen. 2. Kullagren måste hållas fria från damm och smuts, fuk- tighet och syra. Särskilt de senare inverka menligt på lagrens bestånd. Kraftekonomi. Vid sådana anläggningar, där elektrisk kraft kommer till användning, kan ganska lätt ett mätningstal erhållas, huru mycket drivkraft, som åtgår för övervinnande av motstånd i axelledningar och maskiner, då dessa ”gå i tomgång”. Detta är en improduktiv kraftåtgång, en ren kraftförlust. Den har sin grund i följande orsaker: